Also Otto  :D

Gott sei Dank  :P

bin ja noch net so lange hier - aber du würdest mir echt fehlen  (devil)  ;)

aber mal ne ganz andere Frage

bei meinem Krisu bleibt immer der Gasgriff hängen, also er dreht sich net mehr von selbst zurück.
Wenn ich ihn dann schmiere geht er wieder -aber nur 2-3 Tage- dann ist wieder das selbe.
Hattet ihr das auch schon mal und was kann ich da machen?
Das ist ganz schön nervig envy

Zitatramirez schrieb am 29.09.2007 09:34 Uhr:
zu stjopa: natürlich - für eine duc braucht man eben zwei suzis als ausgleich...du weisst ja yin und yang... (rofl)

Hörma ... da kann ich nix dazu, ich muss immer die Duc nehmen, weil Gisi am Abreisetag immer ganz früh aufsteht und bis ich rauskomm schon auf meiner CB sitzt!

tja Steffen,
da zeigt sich mal wieder:

Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben,
wer zu früh kommt, bestrafen die Frauen!!! (rofl)

Bernadette I.

Hallo,

Zitatmein sohnemann hat ja noch keinen A-schein (werde mal eine dna-probe machen lassen - das gibts doch nicht)...

@ramirez - Das Gefühl als Vater versagt zu haben, beschleicht mich hin und wieder auch...! :D

Zitatwer zu früh kommt, bestrafen die Frauen!!!  

@RAMA - Manche können sich halt von "Höher, schneller, weiter" nicht lösen und wollen auch hier triumphieren: "Schatz, da staunst du - bin schon wieder Erster!". :D

Gruß

TW

@Wildkatze - Bitte schau hier:

http://32059.rapidforum.com/topic=100278662731&search=Gasgriff

Der Zug kann aber auch am Ende sein und ist zu erneuern.

Zitatmein sohnemann hat ja noch keinen A-schein (werde mal eine dna-probe machen lassen - das gibts doch nicht)

Sei froh!! Wenn's ihn nämlich mit der Moped so zerlegt wie mit dem Auto - prost mahlzeit!!

@claudschi: wie wahr!

@wildkatze: habe beim säubern meines drehgriffes bemerkt, dass da anscheinend ein teflon-pad drinnen war und das hat sich allmählich aufgelöst. musste das rausnehmen, dann hab ich nochmal fein geschmiert und dass wars dann. die seilzüge beim schmieren auch nicht vergessen.

kann aber auch sein, dass sich einer der beiden züge auflöst, dann hilft schmieren auch nix mehr - mal nachschauen.

@steffen: das haste jetzt davon, dass du dir eine frau hältst - mit einem kanarienvogel wär dir das nicht passiert... (rofl)

also hier wäre einmal ein bild von der gsx. die originale ist in silber - habe sie aber schon in der farbe abgebildet, in der ich sie dann lackiert haben wollte.

bei dem kaufpreis wäre das schon drinnen.

tarnfarbe des bundesheers :)

Hallo,

der Paradiesvogel, der dann auf der Maschine sitzt, bildet doch den wohltuenden Kontrast! :$  :D

Gruß

TW

wartet mal ab, wie sich die geschichte mit der sitzbank entwickelt... (rofl)

hoffentlich lässt der paradiesvogel nicht zu viele federn.

ZitatWildkatze schrieb am 29.09.2007 11:53 Uhr:
aber mal ne ganz andere Frage

bei meinem Krisu bleibt immer der Gasgriff hängen, also er dreht sich net mehr von selbst zurück.
Wenn ich ihn dann schmiere geht er wieder -aber nur 2-3 Tage- dann ist wieder das selbe.
Hattet ihr das auch schon mal und was kann ich da machen?
Das ist ganz schön nervig envy

ja, das hatte ich auch mal. Schuld war das Lenkerendgewicht. Ich hatte es zu dicht am Gasgriff festgeschraubt. Nachdem ich das Gewicht so festmachte, dass zwischen dem Gewicht und dem Gasgriff 2 mm Spiel war, war mein Gasgriff wieder ganz leichtgängig in beide Richtungen.

Lorenz

gestern wollte ich mal mit der gsx probefahren - dann hat sich herausgestellt, dass sich der besitzer doch nicht von seinem bike trennen will... 8)

hat man da noch worte? :S

bin aber froh, dass er das herausgefunden hat, bevor ich die 100km hin und retour gefahren bin...

Hoffen wir, dass es dem potentiellen Käufer Deiner CB500 mal ähnlich ergeht.  (rofl)

Ich hab hier gerade ein altes MO-Heft gefunden (2/2001) mit nem Vergleichtstest "Klassische Naked-Bikes": ZR-7, GSX 750, Sachs Roadster 800 und Triumph Bonneville.
Gut, die letzten beiden scheiden für Dich wohl ohnehin aus (wobei ich mir Dich gerade auf ner Bonneville gut vorstellen könnte), aber auch die Kawa ist der eindeutigen Testsiegerin GSX in so ziemlich allem unterlegen.
Gelobt wird an der GSX insb. der leise  8) , durchzugstarke und vibrationsarme Motor, leichtgängige Kupplung, exaktes Getriebe, das handliche und stabile Fahrwerk, die "für Suzuki-Verhältnisse auffallend solide Verarbeitung", das ausgezeichnete Fahrlicht und die dynamische Sitzposition.
Bemängelt werden die teigige Vorderrad- und die schwache Hinterradbremse. Der Verbrauch von 6.5 Liter (--> 250 km Reichweite) wird als noch akzeptabel angesehen.