Hi Leute!
Ich finde diese ganze Diskussion - entschuldigt bitte - etwas überflüssig. Denn da die Magnet-Ölablassschraube Louis und Konsorten nur 4,95 Euro kostet und die Original-Ölablassschraube ohne Magnet bei Honda sicher nicht wesentlich billiger ist, tut es doch keinem weh, wenn er sie verwendet, oder? Ich hab jedenfalls eine drin und bin beim nächsten Ölwechsel mal gespannt drauf, ob sich daran was festgesetzt hat. Mir erscheint jedenfalls das Argument, dass die Schraube am tiefsten Punkt sitzt und eventuell vorhandene Späne im Stand auch dahin absinken, durchaus plausibel.
Auf jeden Fall denke ich, dass es nicht nötig ist, hier wegen einem Preisunterschied von höchstens einem Euro zwischen Schraube und Magnetschraube großartige physikalische Diskussionen zu führen und sich dann noch persönlich anzugehen, wer denn nun die qualifizierteren Äußerungen abgeben kann. Bleibt bitte auf dem Boden, Jungs!
Grüße
Euer Sky