Fehlzündungen/Ruckeln wei wenig Drehzahl

[Cultich]

Hi,

ich hätt da mal n Problem für euch Profis...

Ich hab mir anfang der Season die Drossel ausgebaut (50-59 PS) seit dem (oder evtl. auch vorher) habe, habe ich das Problem, das meine kleine wenn ich bei einer ziemlich niedrigen Drehzahl (so um die 2000-2500) bin und dann Gas geben will, sie manchmal ruckelt, also denke ich mal ne Fehlzündung hat (oder fühlt sich fast an wie n kleiner Kolbenklemmer).

Ist mir sonst nie aufgefallen denn bei Drehzahlen über 3000 tritt das Problem nicht auf...

War halt nur letzens uncool da sie das in einer Kurve gemacht hat ,-)

[Cello1]

Das Ruckeln hab ich auch (vor allem wenn sie klt ist). Wenn ich im Ortsgebiet im 6. Gang fahre und dannGas gebe, ruckelt meine auch und beschleunigt nicht gescheid!

2 Möglichkeiten:
1. Kleineren Gang wählen damit du gar nicht erst auf 2000 Touren runterfällst!
2. Wie lange ist den schon der Luftfilter drinnen?? Kann auch an dem liegen, daß die Maschine zu wenig Luft kriegt.

Schöne Grüße,
Thomas

[RunninOnEmpty03]

hast du wasser in den Zündkerzen??? Hatte nähmlich der Honda Integra von meinem Kumpel und da hatten wir das selbe Problem wie Du beschrieben hast... viel Erfolg

[bumbemichel]

Eine Fehlzündung würdest du hören! Das gibt dann einen Knall.

[KFLER]

In der Betriebsanleitung steht auch dass man im niedrigen Drehzahlbreich kein Vollgas geben soll. Sie kann sich verschlucken und ruckelt dann auch.

[dl5mhk]

Typisches Verhalten für Ein- oder Zweizylinder. Du meinst dieses "in die Kette hacken", daß man denkt, gleich zerlegt es alles, gell?
Wie schon gesagt wurde, einfach runterschalten und höhere Drehzahl nehmen. Das Hacken ist nämlich für den gesamten Antriebsstrang von Kurbelwelle über Kupplung und Getriebe bis hin zur Kette sehr ungesund.

Übrigens ist das bei der CB 500 noch vergleichsweise harmlos - mach das mal bei einer 1000er MZ, da kommt Freude auf! Die läßt sich unter 3000 U/min garnicht ansprechen!

cu,
Ralf

[Cello1]

Sie kann sich verschlucken und ruckelt dann auch.

Ja, das mach ich auch wenn ich die deutschen Benzinpreise dann sehe!!      

[claudschi]

Ja, das mach ich auch wenn ich die deutschen Benzinpreise dann sehe!!      

jetzt können wir noch lachen. aber sollte bei uns jemals rot/grün zustandekommen, wird uns das lachen vergehen  
(orange/schwarz ist auch nicht besser; sch..  politik!  [20] )

claudschi

[bumbemichel]

Also ich war Gestern als ich tanken war sehr positiv überascht ich hab für Super nur 1,12€ bezahl da hab ich gleich mal mein Auto vollgetankt. Wie sind denn die Preise in Östereich so?

[claudschi]

da ich 91er tanke, kann ich dir auch nur den einen preis sagen. kostet zur zeit 1,004 bei der tankstelle meiner wahl (eine omv; für eine billigere müsste ich zu weit fahren).

[Hellbiker]

Das Ruckeln ist normal !!
 
Diese Motorrad ist sehr drehzahlfreudig, und kommt erst ab 5000-6000 Umdrehungen in Gang!

Fahr mal dein Auto im mit 10 km/ im dritten Gang, das ruckeltz auch.

mfg daniel

[dT]

Wenn man mit so niedrigen Drehzahlen fahren möchte, empfehle ich ne Chopper mit 1600 cm³ oder mehr.
Die CB hat nur 500 cm³. Da sind Drehzahlen nun mal zwingend um Leistung zu haben. Am deutlichsten wird das bei den kleinen Verbrennungsmotoren im Modellbau. Dehzahlen bis 30.000 upm sind da nichts besonderes bei 10 cm³ oder so.

Ich fahre meine CB so gut wie nie unter 3000 upm. Am besten find ich so 4500 upm, nicht so hoch aber trotzdem schon spritzig. Sprit brauch doch unsere Kleine sowieso recht wenig, dann auch noch Normal-Benzin.
Spritsparen mit niedrigen Drehzahlen und viel Gas geben passt sowieso nicht zusammen.

Gruß auch Daniel

[Cultich]

So da bin ich wieder, und es ist schlimmer geworden...

AHbe mal den Luffi gewechselt und nu is es schlimmer...

Hätte mich gestern beinahe vom Bike geschmissen (wenn in der kurve bei anfahren datt dingen auf einmal Bockt)

ich weiss das Ein motorrad nicht so niedrig gefahren wird aber ich kann ja nicht mal normal anfahren....

Anbei nochmal eine neue Problembeschreibung 8sorry wenn ich es schon mal gesagt habe, aber habe ich noch ein einem anderen Forum geschrieben....:



Moin,

ich habe da ein GROSSES Problem und hoffe jemnd von euch weiss evtl. Rat...

Meine CB hat das Problem das sie wenn ich anfahre oder aus der Kurve beschleunige bei 2000U-3000U übelste Probleme.

D.h. sie stockt richtig, so als obein kolben klemmt oder sowas, wenn ich dann Gas geben und sie ist über 3000U ist kein Problem mehr vorhanden, dann läuft sie schön ruhig und ziehgt auch wilig hoch...

Habe mal beim Klemmen nicht mehr Gas gegeben da lief sie bis ich mehr Gas gegeben habe nur auf einem Zylinder...

Zündkerzen und Luftfilter habe ich schon ausgewechselt...

Woran kann es noch liegen?

Ist eine CB 500N
BJ 99
60PS (selbst entdrosselt)
und hat gerade 12300km wech...

[kamikadsa]

Meine CB hat das Problem das sie wenn ich anfahre oder aus der Kurve beschleunige bei 2000U-3000U übelste Probleme.

Versuche mal mit etwas mehr Drehzahl....Unter 4000 U passiert überhaupt nix..Am besten immer über 7000 halten  

[ramirez]

haben beide kerzenschuhe guten kontakt und sitzen beide fest ?

probier mal die kerzenschuhe mit etwas kontaktspray zu behandeln - möglicherweise habt ihr es bei euch auch so feuchtes wetter wie hier in wien. ich hatte mal das problem, dass die fassung von einem krezenschuh etwas gedehnt war, das hat dann zu problemen geführt.

wenn du sagst, dass dir ein zylinder ausfällt und du die kerzen bereits ausgewechselt hast, dann kann es ja nur an der zuleitung liegen. zündkabel beide gecheckt ?

vielleicht ist auch der vergaser verdreckt ? probier mal einen reinigungs-zusatz.

sonst kann man halt nur weitersuchen...