Größeneindrücke

[Stjopa]

Hallo zusammen,

ich war gestern auf der Motorradmesse in Dortmund und da relativ wenig los war, hatte ich Gegenheit auf so ziemlich jedem Motorrad, dass z.Zt. neu in Deutschland käuflich ist, einmal Probe zu sitzen.

Wenn ich meine Eindrücke mit unserer CB 500 vergleiche, muss ich sagen: Respekt! Auf gut drei Viertel aller Motorräder habe ich meinem Empfinden nach schlechter gesessen!

Einmal mehr sehe ich in meiner Behauptung bestätigt, dass die Sitzhöhe zwar für kleine Leute von Interesse ist (ob sie halt auf den Boden kommen oder nicht), für große Menschen und wie die sich auf dem Motorrad zusammen falten müssen, aber eigentlich noch garnichts aussagt.

So haben diese ganzen Reiseenduros zwar enorme Sitzhöhen, entsprechend höher sind aber auch die Fußrasten und den Lenker direkt vorm Bauch haben mag ich auch nicht.

Besonders ungeeignet für große Leute fand ich die ER6f - Da bin ich mit den Knien an der Halbverkleidung angestoßen - und die BMW Boxer-Straßenmodelle: da hatte ich, wenn ich die Fußspitzen auf die Rasten stellte, einen Kniewinkel von fast Null Grad. Hätte ich da Stiefel angehabt, hätte deren Schaft in die Oberschenkel gedrückt!

Nach diesen Tests muss ich sagen, dass die CB 500 für große Leute nicht "gerade noch geht", sondern im Vergleich zu vielen anderen Motorrädern sogar richtig gut ist!

Grüße
   Steffen

[tobSter]

Hast du auch auf den Triumph-Modellen (bes. Daytona 675 und Sprint ST) gesessen? Wie wars bei denen so?

Achja, wie groß bistn du?

[Stjopa]

Hi tobster,

ich bin 1.88 und die Sprint ST war mein absoluter Favorit von der Sitzposition her! Auch vom Winkel: Kein Draufliegen und dann auf die Straße unten rausschielen wie bei ner Blade oder Ninja, aber auch nicht so aufrecht wie bei ner CB 1300 oder auch bei den Honda CBF-Modellen. Auf der Daytona war saß ich nicht.

[tobSter]

Also die Sprint ST ist ja mein absolutes Traummotorrad (ist vielleicht nur etwas schwer) und mit meinen 180cm würde ich wohl nicht so die Probleme damit haben, glaube ich.
Aber ich denke 180 ist noch so die Größe mit der man auf fast allem gut Sitzen kann.
Nur hab ich ja vor 2 Wochen oder auf der aktuellen R6 gesessen und das war  mal überhaupt nicht mein Ding.

[Warlord]

Habe letztens mal bei Honda die Sportler Probe gesessen...

(Ich bin ca. 1,87 bis 1,89 cm groß)
Mich hat es echt erschreckt:
CBR 600 RR viel zu klein
CBR 600 F gerade akzeptable - CB500 noch besser
CBR 1000 RR akzeptabel

Und dann zu meinem erstaunen:
Es stand ebenfalls eine R1 im Laden - also schwups drauf und Paaaanik... Die kam mir noch kleiner vor als die 600RR - also die R1 ist absolut nichts für größere Leute ...

[Phatfalo]

Das Empfinden ob ein Mopped "passt" oder nicht hängt aber auch stark vom Fahrer bzw. dessen Leidensfähigkeit selbst ab, nicht nur von der reinen Körpergröße.

Ich bin 1,84 groß, habe jahrelang mit meiner Vespa gelernt mich zu falten und fühlte mich bei ner Probefahrt auf der 600RR sehr gut aufgehoben.  Ein Kumpel von mir (knapp 2m, einige der CW-Leute kennen Thomas mit der Peg) empfindet die CB500, welche im direkten Vergleich zur Vespa ein bequemes Tourenschiff ist, bereits als Folter. Ein anderer Kumpel aus den Rollerzeiten wurde seine Vespa im Leben nicht gegen die Kiste vom Thomas eintauschen.

Ich fand die aktuelle VFR800 im übrigen schon fast zu groß. Aber dennoch super Handling und saubequem...  

Grüße,
Phatfalo

[Schwatt Mattes]

Ich glaub, die meisten Japaner sind so klein, weil die Japaner so klein sind. Ich find unsere CB500 auch mächtig bequem, aber da ich bei 1,86m im Verhältnis zum Oberkörper nicht ganz so lange Beine habe, komm ich auch mit Kawasakis Z750/1000, Ducatis Monster und änlichem klar.

Beim Ratbikebau spielt das Modell dann allerdings weniger eine Rolle, weil die Jungs sich das natürlich eh so umbauen, dass es 100%ig passt. Meine CB500 war erst dann perfekt für mich, als ich mich von den Rastengummis getrennt hatte und nur Flachgummis eingelegt habe.

[RunninOnEmpty03]

ich hatte auch das Gefühl, dass sie ein wenig besser noch "passt" seitdem ich die Alu-Fussrasten drauf habe - die sind viel dünner und dadurch sitzen die Füsse bestimmt 1,5cm tiefer - trotzdem ändert sich nichts an der Schräglagenfreiheit weil sie an der unteren Kante nicht näher am Boden liegen als die originalen  

[Stjopa]

Das Empfinden ob ein Mopped "passt" oder nicht hängt aber auch stark vom Fahrer bzw. dessen Leidensfähigkeit selbst ab, nicht nur von der reinen Körpergröße.

Auf jeden Fall! Und m.E. auch davon, was man schon eine ganze Zeit fährt. Da ich es z.B. durch die CB 500 gewohnt bin, mit ziemlich ausgestreckten Armen zu fahren, kommt mir der Lenker vorm Bauch bei den Enduros momentan halt ziemlich beengend vor. Von daher empfinde ich z.B. die Pegaso als (zu) klein.

Umgekehrt ist ja das Image der CB 500 (zu Unrecht??) nicht besonders sportlich. Daher kommen mir aber unweigerlich alle Moppeds, bei denen ich aufrechter sitze als auf der CB (und das sind viele!) im ersten Augenblick unsportlicher vor (extrem z.B. die ganze Klasse CB 1300, XJR 1300, ...).

Grüße
   Steffen

[ramirez]

pfuuuuuuui - heut hab ich die er6 live gesehen und ich hab mich fast übergeben!
war heute bei uns in der 2rad-boerse bummeln. die kawa war so grauslich, dass ich mich nicht mal raufgesetz hab. der rahmen schaut aus, als ob den zwei installateur-lehrlinge mit barock-neurose zusammnegelötet hätten.
brrrrrrrrrr - pföääähhh...
hab mich auf ein paar bikes gehievt - am besten passten mir die hornet und die bandit aber auch die 500cbf.  
obwohl ich sagen muss, dass die hornet mit dem neuen glubschauge-tränensack-scheinwerfer ihr aussehen nicht sehr zum vorteil verändert hat.
ausserdem schauen bei den meisten neuen die digi-amaturen im plastik-kleidchen auch sehr gewöhnungsbedürftig aus.

appropos - weiss jemand, ob bei der cb möglicherweise andere amaturen passen könnten?
das ist eigentlich das einzige, was mich bei der cb stört. das panel sieht nicht gerade schmuck aus.

[dolben]

Ich finde die Armaturen der CB 500 Naked sehen cool aus, jedenfalls vom Fahrer aus gesehen. Von außen finde ich sie auch nicht häßlich. Zwei coole runde dinger, wie Mickimausohren!!

Aber sie sind nicht beide gleich groß; deshalb sagte mein Kumpel würde es wohl komische Verwirbelungen geben, vom Fahrtwind. Dabei ist er nie Cb gefahren  [24]

[Schwatt Mattes]

Aber sie sind nicht beide gleich groß; deshalb sagte mein Kumpel würde es wohl komische Verwirbelungen geben, vom Fahrtwind. [24]

Schwachsinn! Fährt der nur vollverkleidet, der Warmduscher?
Auf ner Nackten hast Du so viele Luftwirbel, allein schon durch unterschiedliche Klamotten, da fallen die asymetrischen Instrumente
null ins Gewicht. So´n Stuss.

[ramirez]

   

[ramirez]

gut, dass man über den fetzenschädel den helm stülpen kann - dann wirbelt´s nicht so...

[rednug]

pfuuuuuuui - heut hab ich die er6 live gesehen und ich hab mich fast übergeben!

Was mich bei dieser Maschine viel mehr wundert;

Wird als Tourenmaschine angeboten und hat einmal eine relativ geringe Zuladung und für ein Koffersystem gibt es keine Befestigungsmöglichkeit.

Was soll das?

Gunder

[Stjopa]

Wird als Tourenmaschine angeboten und hat einmal eine relativ geringe Zuladung und für ein Koffersystem gibt es keine Befestigungsmöglichkeit.

Was soll das?

Ja, das passt nicht. An einen Tourer gehört auch ein Hauptständer und der ist nicht nur nicht dran, sondern kann auch nicht nachgerüstet werden, da dort der Auspuff sitzt.

[TW]

Hallo,

in der "Motorradfaher - Februar 2006"  habe ich als Anmerkung der Redaktion auf einen Leserbrief gelesen, dass Kawasaki für die ER-6n ein Topcase mit Träger anbietet.

Hepco & Becker bietet seit Mitte Januar einen Kofferträger ( 148 Euro ) und eine Gepäckbrücke ( 100 Euro ) an.

Trotzdem wird diese Kawasaki nur bedingt tourentauglich sein!


Gruß

TW

[Twin 500]

Endlich hat auch bei mir die Anmeldung hier gefunzt.

Mein Bruder und ich waren auch auf der Messe.
Fazit: Den Besuch hätten wir uns sparen können.
Kein Mopped hat uns bei der Sitzprobe auch nur annähernd das wohlig vertraute
Gefühl der CB 500 vermittelt.

Modelle, die vom Sitzgefühl annähernd so angenehm waren, waren Triumph Tiger, Suzuki Bandit 1200 und die Honda VFR.
Früher habe ich mich auf Sportlern à la CBR 600 noch wohl gefühlt, aber heute;  envy  ich glaub, ich werd alt.

Die CBF 1000 sieht ganz ordentlich aus, ich kam jedoch mit den Knien an die
Verkleidung und die Verarbeitungsqualität kann mit unserer "Kleinen" nicht konkurrieren.

Als Nackte wär die CBF 1000 allerdings eine Überlegung wert.

Resumierend kann ich sagen, das mir vorerst keine Neue ins Haus kommt,
und ich die Kohle lieber sinnvoll in Feintuning investiere.

[Stjopa]

Mein Bruder und ich waren auch auf der Messe.
Fazit: Den Besuch hätten wir uns sparen können.
Kein Mopped hat uns bei der Sitzprobe auch nur annähernd das wohlig vertraute
Gefühl der CB 500 vermittelt.

Sieh's mal so: Allein das zu erfahren, war den Besuch doch absolut wert!

[Twin 500]

Sieh's mal so: Allein das zu erfahren, war den Besuch doch absolut wert!

Stimmt auch wieder.

[supamaninaction]

ich hatte auch das Gefühl, dass sie ein wenig besser noch "passt" seitdem ich die Alu-Fussrasten drauf habe - die sind viel dünner und dadurch sitzen die Füsse bestimmt 1,5cm tiefer - trotzdem ändert sich nichts an der Schräglagenfreiheit weil sie an der unteren Kante nicht näher am Boden liegen als die originalen  

Kannst Du mir sagen welche Fussrastem Du drauf hast?
Finde meine Beine zu sehr angewinkelt, obwohl ich "nur" 1,86 m groß bin.

[Freeeeze]

hi leute!

bin auch momentan bischen unterwegs zwecks neuer maschine und hab da mit meinen 189 leider auch keine grosse auswahl.
die einzige etwas sportliche auf der ich zumindest den kurzen augenblick bequem gesessen bin war ne zzr 600, die muss ich aber auch erstmal probefahren um da genaueres zu sagen. auf den meissten supersportlern krieg ich nen krampf so unbequem ist das...
naja sagt doch der händler zu mir : du musst einfach mal bei gutem wetter vorbeikommen dann kannst du mal n paar maschinen probefahren um die richtige zu finden, ist mir eh lieber als das die nur rumstehen      
das wird ein spass !

um nicht gleich in kritik zu geraten, ich würde die cb sofort weiterfahren, ist ein absolut geiles motorrad, aber 40 ps mehr könnt sie schon haben...  
mir gehts eigentlich nur darum ein paar mehr reserven zu haben, nicht immer nur drehen drehen drehen...
aber leider gibts unsere kleine ja nicht als 2 zylinder mit ca 100 ps echt schade. weil nach dem sportauspuff find ich den 2 zylindersound einfach nur geil  

war heute eh seltsam, bin heute das zweite mal in dem jahr gefahren ( trockene strassen hatten wir heute mal wenigstens und sonne )
und die ist gerannt wie die sau...!!!!!!?????
war richtig verwundert, die ging massiv besser als beim ersten mal fahren, also nicht nur empfinden weil ich seit okt nimmer gefahren bin.
höö ?? liegt das an der luft ??? hatte -1 grad und sonne und die is echt bis 120 gerannt wie der teufel, nicht so wie sonst.
aber das letzte mal hatte es auch nur minimal über null...
hat auf jedenfall riesig spass gemacht

gruss

[Stjopa]

Hallo freeze,

ich sach ja: Vier Zylinder is nix. Am Auto zu wenig, am Motorrad zu viel. :-)

Wenn Dir die Rennhobel zu unbequem sind, schau Dir halt mal die Sporttourer an (sind bei einigen Forumsmitgliedern gerade hoch im Kurs): VFR, Triumph Sprint ST oder Ducati ST. Das waren bei mir (1m88) die drei in der näheren Auswahl.

Grüße
    Steffen

[TW]

und die ist gerannt wie die sau...!!!!!!?????

Hallo Freeeeze,

die Kleine hat wohl gespürt, dass Du sie abschieben willst...!  

Klar reizen mich auch mehr PS - aber ich scheue die höheren Folgekosten und traue mir selber nicht...!


Gruß

TW

[Freeeeze]

hi!
naja folgekosten sind nicht soviel höher ( versicherung weis ich jetzt nicht ), jedenfalls sind bei 100 ps die reifen ungefähr genauso teuer wie bei der cb.

und traue mir selber nicht...!

deswegen reichen ja 100 ps auch völlig, alles darüber hinaus verkürzt die lebenserwartung drastisch...

die vfr ist bei mir auch in die engere auswahl gekommen, aber wie gesagt erstmal probefahren.
die andern beiden sind mir zu teuer, hab leider keinen unbegrenzten finanziellen rahmen  
hängt dann natürlich auch davon ab ob ein gescheites angebot da ist, n neues moped rennt ja schließlich nicht davon, hab schließlich eins mit dem ich zb jetzt sofort mein spass haben könnte  

naja erstmal weiterschauen, muss jededenfalls was gescheites sein das es sich lohnen würde die cb abzulösen !!!!
außerdem macht es ohne db killer im gebiet rund um die stadt einfach zu viel spass    

gruss