Stur HHer Bullen

[Schwatt Mattes]

Ich noch mal schnell mit´m Mopped zum Briefkasten, unter unserer Eisenbahnbrücke ´ne lahme
Fahrschule überholt, plötzlich hinter mir alles voller Blaulicht: 2 grünweiße BMW´s - Motorradbullen, Scheiße!
Der eine mir gleich schräg davor, so´n Quatsch, war eh rot.
Ich dann beie Dönerbude auf´n Kantstein, gleich alles voller Leute, na toll.

Abgestiegen, locker hingestellt, mal gucken.

Tänzeln die beiden ums Mopped herum, wollt ich schon fragen: "Is was"? (Mattes halt lieber die Schnauze)
"Führerschein/Fahrzeugschein bitte"! Ja nee is klar. Einer liest, einer tänzelt, holt dann den großen Block.
Sagen tun sie beide ewig nix. Eigentlich hab ich ja auch keine Zeit für so´n Scheiß.
Nun fängt der neben mir an rumzufummeln, probiert die ganzen spitzen Dornen am Mopped aus."Is alles nur Hartgummi, alles nur Schau, wissen Sie" beginn ich denn mal einfach das Gespräch und grins ihn nett an.
"Und hier dej Utpuff un de Lampens, alles mit E-Nummer, letztes Jahr erst besorgt". "Und fürn Lenker hab ich ABE, allerdings zu Hause". Guckt der mich an und leuchtet mit seine Maglite in mein russigen Auspuff rein und kriegt endlich die Zähne auseinander: " Da kann man ja durchgucken bis zum Krümmer" Ich:"Dass sie den sehen können?!" "Is doch alles schwatt da drin". "Aber dann müssten Sie doch eigentlich auch den DB-Eater sehen können, den hab ich nämlich drin gelassen".

Nu sagt der andere, der mit dem Block, auch mal watt: "Ihr Auspuff ist jedenfalls zu laut". "Waaaaas?" Der is nagelneu, von POLO mit E-Nummer, staatlich geprüft, wie kann der zu laut sein?" Sagt er:"Subjektive Geräuschmessung, wir waren direkt hinter ihnen".
Ich:"Subjektive Geräuschmessung? Unter ´ner Eisenbahmbrücke? Is das ihr Ernst?
Er:"Ja nu, stelln sich mal vor, da vorn wohnt ´ne Oma und kriegt wegen Ihnen ´ne Herzattacke, sie müssen hier mit so´n Motorrad behutsamer umgehn."
"Waaaaas? Was kann ich dafür, wenn so´ne Oma ausgerechnet neben so´ner lauten Brücke wohnt?" "Ist doch keine Sperrzone Altersheim hier, oder watt"?

Und was macht der Sack, gibt mir doch tatsächlich ne TÜV-Mängelbescheinigung wegen Geräuschmessung. Sonst nix!
Wozu hab ich nu eigentlich´n erlaubten Endtopf gekauft?

Muss ich zum Staats-TÜV, fangen die bestimmt das Meckern wegen jedem Scheiß an. Also da kann ich ja nu gaanich drauf.
Dann kann ich sie ja auch gleich komplett TÜVen. Jetzt noch die Krönung. Sagt der mit dem Block zum Schluss: "Na denn bis nächstes Mal" Ich; Häää? "Ja, sehn uns doch bestimmt mal am Motorradtreff Zollenspieker"!                     "Ja, aber bitte nur privat."
(Muss ich denn immer das letzte Wort haben?)

[Gast]

Was soll man schon gegen diese Willkür des Machtaparates machen?  [20]

Die haben sicherlich noch schnell ein Alibi für ihren Chef gebraucht, um nachzuweisen, das se auch was getan haben      

[TW]

Hallo Matthias,

vielleicht stehst Du morgen schon in der Zeitung?!

Naja, aber mit einer so eigenwilligen Maschine fällt man  auf und wird halt noch schneller von der Trachtengruppe angehalten!

Musst Du mit der Mängelbescheinigung über den beanstandeten Auspuff ( subjektive Geräuschmessung ) zum TÜV?

Vielleicht hast Du bei der Dekra mehr Aussicht auf Erfolg bzw. stößt auf mehr Verständnis!

Ich wünsche Dir viel Glück und lass von Dir hören!


Gruß

TW

[supamaninaction]

Wahrscheinlich können die jetzt auch durch den Arsch die Backenzähne sehen  [20]
Ich hasse solche Kotzbrocken die wegen Langeweile irgendwelche Gründe erfinden, nur um sich  beim Chef zu profilieren. Hab mal ne Zeitlang im Rettungsdienst gearbeitet und gemerkt wie dumm die "Kopps" sind...ohne Uniform sindse nix!

Warum haste nicht mal am Gashahn gedreht als er reingeschaut hat?
 

[don]

hallo wollte mal fragen was du fürn topf vom polo draf hast habe auch einen von polo und der ist  laut richtig cool für so ne 500er meiner ist von hashiru auch mit abe und db killer .die grünen nerven echt wegen so nem klein scheiss
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[ramirez]

...armer schwarzer kater...  

da kommen erinnerungen hoch ! hatte mal ein ähnlich gestyltes fahrrad als bub, so mit bananensattel, hochgezogenenm lenker und rückenlehne, alles in mattschwarz mit ner großen fledermaus vorne dran - dann kam das unvermeidliche - zwei kappelständer haben mich hopp-genommen. die waren ziemlich in fahrt, weil mein licht nicht so funktioniert hatte...aber dafür sah es cool aus...das fand die wachmannschaft vom lande nicht so.
erbost, ob der gemeinen provokation meinerseits hat mir der böse cop eine "watschn" (maulschelle) angeboten, wenn er mich nochmal so erwischt...

...ich natürlich heim zu muttern, die gerade beim lockenwickeln war, und sofort gepetzt...mit einer rausgepressten kullerträne...was brauchte das mutterherz mehr...

eine schwere dunkelschwarze gewitterwolke mit lockenwicklern bildete sich über den ländlichen gendarmerieposten und zog erst wieder weiter, als der letzte blitz verbraucht und das letzte donnergrollen verhallt war...

ich glaube einer der beiden züchtet jetzt gänseblümchen in einem zisterzienserkloster...bin mir aber nicht sicher...

und ich ! ich war damals bei der dorfjugend in meinem alter sowas wie al capone für arme klappradfahrer, ein unantastbarer gesetzloser...und ich hab es genossen    

[Stjopa]

Hallo Mattes!

Und wie geht das jetzt weiter? Wie wirste den Mängelbericht wieder los?
Musst Du zu einem amtlich anerkannten Sachverständigen und eine offzielle Geräuschmessung machen lassen? Oder reicht da eine subjektive Messung (hören)? Oder auch der Servus eines Honda-Meisters?

Kann man gegen einen solchen Mängelbericht auch Widerspruch einlegen? Dann wird ja wahrscheinlich auch eine Messung fällig, möglicherweise dann eine objektive. Muss dann die Polizei das bezahlen? (Ist ja deren eigene Schuld, wenn sie das Objekt nicht gleich sicher gestellt haben. )
Oder würde auch reichen, einfach neuen TüV machen zu lassen? (Wär ja ein ganz günstiger Zeitpunkt jetzt, um sich die AU zu sparen.)

Aber es ist wohl in der Tat so, dass ein Prüfzeichen auf dem Schalldämpfer zwar ein notwendiges, aber kein hinreichendes Kriterium für Legalität ist. Ich weiß nicht, wieviel Spielraum vom serienmäßigen Schalldämpfer zur Zubehörtüte in der Lautstärke ist, aber die Werte in den Papieren der CB 500 sind schon sehr niedrig. Ich würde da sicherheitshalber mehr Wert auf Wohlklang legen als auf Lautstärke.
Es gab ja auch schon Tests in der ZDJLAKK wo einige erhältliche Tüten trotz Prüfzeichen zu laut waren. Dann ist derjenige der Dumme, der den dranbaut und angehalten wird.

Grüße
   Steffen

[Cello1]

Ich weiß nicht, wieviel Spielraum vom serienmäßigen Schalldämpfer zur Zubehörtüte in der Lautstärke ist, aber die Werte in den Papieren der CB 500 sind schon sehr niedrig.

Ich glaube mal gelesen zu haben daß es 5 % sind! Bin mir aber nicht sicher!

[TW]

Hallo ramirez,

eine "Löwin" mit Lockenwicklern, die ihr "Junges" verteidigt - was für ein Bild - bin richtig neidisch!
Bei meiner Mutter wäre es so abgelaufen - Selber Schuld - geh in den Keller, hol dir Werkzeug und bring das Licht in Ordnung; bei der Gelegenheit kannst Du gleich den Müll wegbringen -.

Gruß

TW

[ramirez]

@TW: loool !!

...möglicherweise hieß es da auch: mein buam schlog i und sunst niemand !!!

[veit]

Aber es ist wohl in der Tat so, dass ein Prüfzeichen auf dem Schalldämpfer zwar ein notwendiges, aber kein hinreichendes Kriterium für Legalität ist.

hinreichendes kriterium ..... so redet doch nur ein ingeneur!
arg fourier reihe ..... BRRRR


naja auf alle fälle hab ich ein halbes jahr lang mit meinem gebrochenem krümmer jeden chopper neidisch gemacht und die rennleitung hat nix gesagt.

nichtmals bei einer allgemeinen verkehrskontrolle, da musste ich die mühle beinah ausmachen weil ich die fragen von dem grünen nich verstanden hab.

[TW]

Hallo Matthias,

hier ein Auszug aus einem anderen Forum zu diesem Thema "Auspuff / Geräuschmessung":

"Bei einer Auspuffanlage mit EG-Prüfzeichen darf gemäß 97/24/EK Kapitel 9 der serienmäßige Geräuschwert, den Dein Fahrzeug hat, weder beim Standgeräusch noch beim Fahrgeräusch überschritten werden, da im Rahmen der Begutachtung der Austauschschalldämpferanlage nachgewiesen werden muß, das diese zum Serienschalldämpfer "akustisch gleichwertig" sind.

Nun musst Du einfach nur in Deinen Fahrzeugschein gucken: wenn dort als Standgeräusch meintswegen 97 oder 97E oder 97 P steht, darf die Anlage bei einer Nachmessung inkl. 5 dB(A) Toleranz nicht lauter als 102 dB(A) sein. Bei 103 dB(A) wird wohl noch niemand was sagen, aber 105 dB(A) wären dann deutlich zu laut. Aber wie gesagt, erstmal in den Fahrzeugschein gucken, steht da tatsächlich eine 97, oder nicht vielleicht sogar eine kleinere Zahl ?"

Innerhalb kürzester Zeit bist Du jetzt 2 x "herausgefischt" worden - bei diesem Spiel kannst Du leider nicht gewinnen...! [20]  


Gruß

TW


@ramirez

Ich hatte auch - irgendwie - eine glückliche Kindheit - es wurde viel gelacht, meistens über mich...!

[alois1983]

so zum nachdenken:
ein um drei db/A höherer wert bedeutet eine verdopplung des lärms.

von 87 auf 90db/A kommt demnach einer verdopplung der lärmbelästigung gleich.

mfg
alois

[Stjopa]

so zum nachdenken:
ein um drei db/A höherer wert bedeutet eine verdopplung des lärms.

von 87 auf 90db/A kommt demnach einer verdopplung der lärmbelästigung gleich.

Das stimmt nicht ganz. Ein Unterschied von 3 dB entspricht einer Verdopplung des Schalldrucks, das wird aber nicht als doppelte Lautstärke wahrgenommen.
Als doppelte Lautstärke empfindet man erst einen Unterschied von etwa 10 dB.

Grüße
   Steffen

[Flusitom]

Mal eben nen Wert aus dem Schein...
PC32 / EZ09_1999
Ziffer 30: Standgeräusch: 86 db(A) und
Ziffer 31: Fahrgeräusch: 78 db (A)
Standgeräusch +5% = 90,3 db (A)
(42KW/9500 min-1)
Da ist dann mit 100db+x aber essig... envy

[Schwatt Mattes]

@stjopa: Wie´s weiterging? Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen

@don: Genau um diesen Hashiru von Polo geht es. Der sieht superschön aus, ist sehr leicht, aber relativ "kernig" im Klang.

Nur jetzt frage ich Euch alle:

Die eine Maschine (z.B. GSX 1100) hat serienmäßig 98 db/a im Schein, meine XJ hat z.B. 94 db/a mit der Originalanlage eingetragen.
Undere CB´s haben nur 86 db/a im Schein, der Originalauspuff hat 85 db/a und ist nun wirklich ein Leisetreter.

Alle drei Lautstärken sind in Deutschland legal, weil eingetragen.
Aber:
Gibt es unterschiedliche "LAUTS"?

Warum wird meine mit Hashiru und 93 db/a als gesetzeswidrig mit 3 Punkten und Bußgeld bestraft und mein Kumpel der neben mir steht mit seiner GSX mit 98 db/a darf das?

Zweierlei Maß?

Entweder gibt es zukünftig in diesem beknackten Land einen obersten Richtwert für alle Moppeds von bsp.-weise 90 db/a, damit wir dann auch wieder mehr Unfälle mit Kindern und alten Leuten haben, die uns vor´s Mopped laufen, weil sie uns nicht rechtzeitig gehört haben, gesehen ja sowieso nicht, oder man kann zukünftig endlich Auspuffanlagen mit ABE oder E-Nummer nach EG-Recht ordnungsgemäß eintragen lassen, um nicht im Bereich der Illegalität zu fahren.

Sollte sich mein Bußgeld ausschließlich auf die zu hohe Geräuschentwicklung beziehen, werde ich auf jeden Fall
Widerspruch einlegen.

[Stjopa]

Alle drei Lautstärken sind in Deutschland legal, weil eingetragen.
Aber:
Gibt es unterschiedliche "LAUTS"?

Warum wird meine mit Hashiru und 93 db/a als gesetzeswidrig mit 3 Punkten und Bußgeld bestraft und mein Kumpel der neben mir steht mit seiner GSX mit 98 db/a darf das?

Zweierlei Maß?

Entweder gibt es zukünftig in diesem beknackten Land einen obersten Richtwert für alle Moppeds von bsp.-weise 90 db [...]

Frag das nicht den Gesetzgeber sondern den beknackten Hersteller!
Hättest Dir ja kein Motorrad kaufen müssen, das so leise ist! Haste den Motor nich angemacht, als Du sie Dir angesehen hast?

Hinterher mit einer anderen Auspuffanlage noch was dran ändern zu wollen, kann halt schief gehen. Da wird ja nur die Toleranz in der Lautstärke des Original-Schalldämpfers ausgenutzt.

Es gibt einen oberen Grenzwert bis zu dem Motorräder, die ein Hersteller dem Kraftfahrbundesamt vorstellt, eine Zulassung bekommen.
Wenn der Hersteller das Ding leiser baut, ist das seine Sache ... oder die der Leute, die das Ding trotzdem kaufen.


Grüße
   Steffen

[Cello1]

Es gibt einen oberen Grenzwert bis zu dem Motorräder, die ein Hersteller dem Kraftfahrbundesamt vorstellt, eine Zulassung bekommen.

Und die wäre (bei euch in Deutschland)???

[Stjopa]

80 dB Fahrgeräusch seit 1995 laut StVZO und EU-Richtlinie.

Die EU-Richtlinie sagt im Moment nur, dass kein Land eine niedrigere Schwelle setzen darf, bald wird sie aber auch die Höchstgrenze sein.

[Schwatt Mattes]

Für neue Maschinen kriegen die das ja auch hin, aber meine olle 84er XJ z.B. mit eingtragenen 94 db/A kann da unmöglich landen, da würde ja auch keiner mehr nen Nachrüstauspuff in Flüsterbauweise für bauen. Es würde also nach wie vor alte laute und neue leise Moppeds geben.
Und man darf die älteren Modelle nicht einfach mit den hochwertigeren und auch teureren neuen Fahrzeugen "in einen Topf werfen" und alles verteufeln was nicht so supertoll und leise ist, wie eben diese neue Generation.

Bedauerlich, dass sich diese Schreibtischtäter keinen Kopf machen, dass leise Moppeds gerade für Kinder und alte Menschen viel gefährlicher sind im Strassenverkehr. Ist doch besser einen verständnislos mit dem Kopf wackelnden, eh leicht schwerhörigen, Renter am Strassenrand zu haben, als unter den Reifen.

Fahrer neuerer Motorräder sollten lieber dazu verdonnert werden, sich drehzahlabhängige verstärkte Geräuschgeneratoren an´s Bike bauen zu müssen.
Diese ganzen AU- und Geräuschreduzierungsbemühungen gehen doch komplett in die falsche Richtung.

[Stjopa]

Nochmal: Bzgl. Geräuschentwicklung gibt's nicht viel von der EU und Konsorten, das sind die Hersteller selbst!

Die einzige gesetzliche Regelung ist, dass ein Mopped max. ein Fahrgeräusch von 80 dB machen darf (vor 1995: 82 dB). Weil das (Vorbei-) Fahrgeräusch später bei einzelnen Motorrädern aber schlecht (bzw. nur sehr aufwändig) überprüft werden kann, wird bei der Erlangung der Betriebserlaubnis für ein neues Modell auch das Standgeräusch gemessen, wobei man halt davon ausgeht, dass das eine irgendwie mit dem anderen zusammenhängt. Dieses mit dem Standard-Schalldämpfer gemessene Standgeräusch wird dann auch in die Papiere eingetragen.
Theoretisch könnte ein Hersteller also ein Mopped bauen, das im Leerlauf bollert wie d'Sau und sobald es losfährt nur noch säuselt. Wozu das gut sein soll, wäre mir aber schleierhaft - obwohl Harley wohl recht erfolgreich ist in der Richtung.

[Schwatt Mattes]

Auf jeden Fall ist das alles Bürokraten-Kacke!

Wenns in diesem Staat darum geht, das es nicht zu laut sein darf, darf ein Mopped mit 98 db nicht legaler sein als eines mit 93 db, nur weil es einmal vom Hersteller einen Eintrag im Brief gefunden hat und einmal nicht.
 [20]