Autor Thema: andere Stoßdämpfer ?  (Gelesen 7934 mal)

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andere Stoßdämpfer ?
« am: 07. April 2005, 22:09 »
Hi CB- ler/innen  !!

Ich bin der , naja, Neue würd ich mich nicht mehr nennen, häng ja fast seit 3 monaten auf dem Forum rum und les auch immer brav alles mit *gg*  :D .

Die CB 500 ( hab selber noch kein Motorrad ) ist ja wirklich eines der besten ( das beste ? ) einsteigerfahrzeug.... hab lang gesucht, nach tests  usw...

und ich finde es auch wirklich sehr hübsch. mir gefallen beide Versionen, S und naked  :) . Nur eines Stört mich an ihr: Die imho ( man möge mich gerne des besseren belehren ) hässlichen ( naja bisschen übertrieben ), altmodisch wirkenden hinteren Federbeine.

Gibt es dafür irgendwelche Austauschprodukte, welche garnichtmal besser sein müssten, einfach nur hübscher ??

Schöne grüße und gute Fahrt.....
[/u]
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Offline skyliner2

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andere Stoßdämpfer ?
« Antwort #1 am: 08. April 2005, 08:28 »
Hi switcher!

Herzlich willkommen im Forum des BESTEN "Einsteigerfahrzeugs"!
Ja ja, das leidige Thema Stoßdämpfer. Die hinteren Dämpfer sind nicht nur wenig schön, sondern auch wirklich schlecht. Das einzige Manko an der CB. Es gibt Austauschdämpfer, z.B. von IKON (gehört zu Koni), ob die schöner sind, ist Geschmackssache, jedenfalls sollen sie sehr viel besser sein.
Doch auch die haben einen Nachteil: Soweit ich gehört habe, kann man die nur im ausgebauten Zustand einstellen. Sind sie erst mal eingebaut, muss man mit seiner Einstellung leben, außer man baut das Heck runter und die Dämpfer wieder aus.
Außerdem sind Austauschdämpfer schweineteuer. Ich bleib' also bei den Seriendämpfern, die übrigens das einzige Teil (außer dem Krümmer) an der CB sind, das dazu neigt, Rost anzusetzen. Brauchen also viel Pflege.
Krümmer ist wieder ein anderes Thema, aber dieses Problem hat ja wohl jedes Motorrad, das keinen Edelstahlkrümmer hat. (Ich hab ab Sonntag einen *lol*)!

Grüße Sky
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Offline Stjopa

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« Antwort #2 am: 08. April 2005, 11:24 »
Hallo Switcher,

Herzlich Willkommen!

Zitat
Nur eines Stört mich an ihr: Die imho ( man möge mich gerne des besseren belehren ) hässlichen ( naja bisschen übertrieben ), altmodisch wirkenden hinteren Federbeine.
Ja, derartige Federbeine sind wohl generell altmodisch. Mir z.B. gefallen sie aber viel besser als so neumodischer Einarmschwingen-Schnickschnack. (Aber ich vermisse ja auch den Kickstarter an der CB ... :D ) Sie passen zum Grundcharakter der CB 500: Grundsolide, robust, leicht retro.
Die erwähnten Ikon-Federbeine sehen auch nicht viel anders aus. Ein Umbau auf etwas "ganz anderes / anders Aussehendes" ist (mit vernünftigen Mitteln) nicht möglich.
Zitat
Gibt es dafür irgendwelche Austauschprodukte, welche garnichtmal besser sein müssten, einfach nur hübscher ??
Für Deinen Geschmack wahrscheinlich die neue CBF 500. ;)

Grüße
   Steffen
Schiach is praktisch. (Laure)

Offline Stjopa

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« Antwort #3 am: 08. April 2005, 11:32 »
Hi Chris,

Zitat
Die hinteren Dämpfer sind nicht nur wenig schön, sondern auch wirklich schlecht.
Da muss ich aber vehement widersprechen! Nur weil es etwas noch viel besseres gibt, heißt das noch lange nicht, dass das, was man hat, "wirklich schlecht" ist. Beim Erscheinen der CB 500 wurden die Dinger sogar ausdrücklich gelobt. Und wenn Du wissen willst, was "wirklich schlecht" ist, dann eiere mal auf dem Zentralfederbein einer GS 500 rum!

Grüße
   Steffen
Schiach is praktisch. (Laure)

Offline skyliner2

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« Antwort #4 am: 08. April 2005, 12:03 »
Zitat
Da muss ich aber vehement widersprechen!

...sprach der Solo-Fahrer. Pack Du mal ne Sozia hintendrauf und stoß Dir trotz härtester Dämpfer-Einstellung bei jeder Bodenwelle das Steißbein durch die Sitzpolsterung - dann möchte ich Dich mal hören! Und Meli und ich haben jetzt ja noch nicht mal annähernd Maximalgewicht...

Grüße Chris
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« Antwort #5 am: 08. April 2005, 13:31 »
uh oh, das scheint wohl ein thema zu sein, dass die CB Jünger spaltet *duckundweg*   :D


Wenn es nach mir ginge würde jetzt, pünktlich zur Saison 05 eine CB 500 der Tür stehen, aber leider liegt mein Geld auf der Bank und das noch bis nächstes Jahr, so um die Zeit.
Ich seh es positiv, was bleibt mir auch andres übrig, fahr nen Elektrohobel, tut mir leid aber der klingt halt so  (ET4 von Piagio ) und träum von besseren Zeiten (smirk)


Die Federbeine kann man doch bestimmt schön auf Hochglanz polieren, das hat auch was  ;) .

Ich bin halt grad schon am überlegen und planen, weil wenn ich mir ein Motorrad, sehr wahrscheinlich ne Cb 500 zulege, dann wird das gleich richtig gemacht.

könntet ihr mir mal nen Link von den ikon/koni stoßdämpfern geben ?? nur interressehalber. hab nämlich nix gefunden :-/
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Offline Cello1

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« Antwort #6 am: 08. April 2005, 18:44 »
Zitat

...sprach der Solo-Fahrer. Pack Du mal ne Sozia hintendrauf und stoß Dir trotz härtester Dämpfer-Einstellung bei jeder Bodenwelle das Steißbein durch die Sitzpolsterung - dann möchte ich Dich mal hören! Und Meli und ich haben jetzt ja noch nicht mal annähernd Maximalgewicht...

Grüße Chris

Da kann ich dir nur zustimmen! Bin ganz deiner Meinung. Die einzige Schwachstelle sind auf jeden Fall die hintere Federung.
Zu zweit merkst du's ganz arg! Und dann noch mit einem Topcase, 2 Seitenkoffer und vielleicht noch einem Tankrucksack!  (devil)
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Offline Lorenz

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« Antwort #7 am: 08. April 2005, 19:58 »


Unterm Strich gesehen ist die CB 500 ein richtig gutes Motorrad. Bei einigen Teilen merkt man aber doch wie der günstige Verkaufspreis zustandekam.

Lorenz

Offline RunninOnEmpty03

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« Antwort #8 am: 08. April 2005, 20:48 »
die Federbeine polieren? Dazu hätt ich nie im Leben gedult und Zeit übrig =) der Rost zwischen den Spiralen gehört für mich (leider) fest zum Motorrad dazu...  (smirk)
Am Öl hat's nicht gelegen - war ja keins drin... :-/

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« Antwort #9 am: 09. April 2005, 00:25 »
tja, das wäre halt so dass, was mir spontan einfallen würde *gg* bin in sowas echt kreativ. klar, da gehen ein oder zwei sonntag nachmittage bei drauf, und das bike ist für ne weile nicht fahrbereit, aber wen interessiert sowas schon z.b. mitten im Dezember oder so....  mit dem rost ist halt wie mit dem karies, wenn der mal richtig drinn ist, dann wird es schmerzhaft...

evtl könnte man sie auch abschleifen und eloxieren lassen, oder pulverbeschichten, eloxieren funktioniert nur mit alu glaub ich...

So Long, Switcher.
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Offline Cello1

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« Antwort #10 am: 21. Januar 2006, 10:14 »
@all: Nur mal so eine blöde Frage: Wenn ich die Federbeine wechsle, muß ich dann die Heckverkleidung abnehmen, oder kann ich einfach oben und unten die Halteschrauben aufmachen, rausnehmen, und dann wieder rein??

@Steffen: Welche hast du jetzt oben?? Ikon??

@Lorenz: Hast du auch andere hinten dran/drin???

Schöne Grüße,
Thomas
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Offline zoki_yu

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« Antwort #11 am: 21. Januar 2006, 10:42 »
Zitat
@all: Nur mal so eine blöde Frage: Wenn ich die Federbeine wechsle, muß ich dann die Heckverkleidung abnehmen, oder kann ich einfach oben und unten die Halteschrauben aufmachen, rausnehmen, und dann wieder rein??

Hi,

beim Einbau meiner Hinterradabdeckung habe ich die obere und untere Schraube entfernt und die Plastikverkleidung (Heck) sehr vorsichtig und mit viel Gefühl nach außen gedrückt und den Dämpfer von seiner Lagerhülse gezogen. Beim Einbau natürlich genau umgekehrt.

Ich weiß, das ist kein Bilderbuch-Vorgehen, da eigentlich die Heckverkleidung ausgebaut werden muss, aber es ist eine Möglichkeit diesen Vorgang zu umgehen [24]

Gruß
Zoki
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Offline Lorenz

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« Antwort #12 am: 21. Januar 2006, 21:15 »


Zitat
@all: Nur mal so eine blöde Frage: Wenn ich die Federbeine wechsle, muß ich dann die Heckverkleidung abnehmen, oder kann ich einfach oben und unten die Halteschrauben aufmachen, rausnehmen, und dann wieder rein??

@Steffen: Welche hast du jetzt oben?? Ikon??

@Lorenz: Hast du auch andere hinten dran/drin???

Schöne Grüße,
Thomas

nein, ich fahre noch mit den Originalen

Lorenz

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« Antwort #13 am: 22. Januar 2006, 15:30 »
Hallo Cello,

ich hab die Verkleidung dazu abgemacht. Möglich, dass man die Beine auch wechseln kann, wenn sie noch dran ist, aber ich denke, das wird (wenn es denn überhaupt geht), sicher ein Gepfriemel, das länger dauert, als die Verkleidung abzumachen.

Und: Rat mal, was ich jetzt drauf habe! Meinst Du, ich baue gelegentlich immer mal wieder die originalen Beine dran, weil ich die Herausforderung suche, mit schlechterem Material zu fahren? :D

Grüße
   Steffen
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« Antwort #14 am: 22. Januar 2006, 17:35 »
Zitat
Und: Rat mal, was ich jetzt drauf habe! Meinst Du, ich baue gelegentlich immer mal wieder die originalen Beine dran, weil ich die Herausforderung suche, mit schlechterem Material zu fahren? :D

Naja du könntest ja welche von Hagon drauf haben, welche von Koni, welche von Ikon, welche von Wilbers (wenn du zu viel Geld hast  ;) )!

Grüße,
Thomas
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« Antwort #15 am: 22. Januar 2006, 18:08 »
Achso, tschuldige:
Auf der CB hab ich welche von Ikon.
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« Antwort #16 am: 22. Januar 2006, 22:48 »
Zitat
Achso, tschuldige:
Auf der CB hab ich welche von Ikon.

Was heißt: "Auf der CB..??" Klingt als hättest du noch ein anderes Bike!!  (devil)
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« Antwort #17 am: 23. Januar 2006, 11:45 »
Zitat
Klingt als hättest du noch ein anderes Bike!!  (devil)
Nee, im Moment noch nicht.
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« Antwort #18 am: 23. Januar 2006, 12:07 »
nee - er wartet noch bis ein bestimmtes garagentor nicht versperrt ist - gell ?  :D
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Offline Stjopa

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« Antwort #19 am: 23. Januar 2006, 13:03 »
Zitat
nee - er wartet noch bis ein bestimmtes garagentor nicht versperrt ist - gell ?  :D
Eher bis ich eins hab. Im Moment ist das Problem weniger das neue Mopped als die Frage: Wo unterstellen?
Die CB 500 krieg ich mit Müh und Not durch die Hoftür (zum einen, weil die Spiegel am Lenker festgemacht sind und man sie einem nach dem andern quasi durchfädeln kann, zum anderen, weil sie auch hinten nur auf einer Seite einen Auspuff hat und damit nicht ganz so breit ist), etwas mit Verkleidungsspiegeln leider nicht mehr.
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Offline ramirez

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« Antwort #20 am: 23. Januar 2006, 15:53 »
in welcher gegend wohnst du denn ? - kann man da kein bike auf der strasse stehen lassen ?
wenn nicht, kannst du sie ja immer noch mattschwarz anfärbeln, dann nimmt sie dir keiner... :D  ;)
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Offline Lorenz

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« Antwort #21 am: 23. Januar 2006, 21:02 »


oder du malst die Felgen goldfarben an. Die sind nicht sooo beliebt.

Lorenz

Offline der liebe Klaus

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« Antwort #22 am: 28. Januar 2006, 20:14 »
Die Serienfederbeine sind gerade ausreichend für den durchschnittlichen Gebrauch. Für den Anfänger schon gar. OK. Aber mit den KONI/IKON Federbeinen boxt man in einer ganz anderen Liga. Wer es nicht besser kennt, weiß nicht, wie schlecht sein Moped ist. Auch wenn das Geld kostet, ist die Umrüstung doch allemal ihren Preis wert (sprich: preiswert). Kurz: Die Umrüstung auf progressive Federn vorn(lohnt sich) und KONI/IKON hinten macht aus der CB500 ein richtig erwachsenes Moped. Das ist kein Quatsch, sondern meine Erfahrung und die derer, die es gemacht haben. Und auch der Sicherheitsgewinn sollte nicht unterschätzt werden. Da pumpt nix und beim Bremsen auf welligem Grund geht nix auf Block. Spurstabil und vertrauenserweckend wird die Mühle dadurch. Das Einstellen der Zugstufe nach dem Einbau (das Heckteil sollte beim Umbau besser abgenommen werden) ist schon möglich, aber ein bißchen fummelig. Man muß beim Einbau darauf achten, daß das Einstellfenster zum Reifen hin zeigt. Mit etwas Gefühl kann man das Rändelrad(5 Klicks) dann (blind) bewegen. Macht man wohl eher selten. Mittlere Einstellung ist grundsätzlich schon ausreichend für Solo bei heftiger Fahrweise oder zu Zweit flott ums Eck. Die Federvorspannung wird eingestellt wie bei den Originalen mit Hakenschlüssel. Meine Empfehlung: Lieber zugunsten eines guten Fahrwerkes auf ein teures Brüllrohr oder Fransen am Lenker verzichten. Kommt zwar vor der Eisdiele nicht so gut. Dafür aber im Kurvengeläuf umso besser. Echt...!!!
Gruß Klaus
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« Antwort #23 am: 29. Januar 2006, 10:13 »
Zitat
Meine Empfehlung: Lieber zugunsten eines guten Fahrwerkes auf ein teures Brüllrohr oder Fransen am Lenker verzichten.

Wieso?? Warum nicht beides???  [24]  [24]
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Offline der liebe Klaus

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« Antwort #24 am: 29. Januar 2006, 19:42 »
Von mir aus beides. Nur wenn hier gequakt wird, daß es so teuer sei, ein ordentliches Fahrwerk zu besorgen und andererseits Leo vince Auspüffe oder wie diese Dinger heißen empfohlen werden, dann würde ich - wenn die Kohle knapp ist - in der Reihenfolge erst mit dem Fahrwerk beginnen, bevor ich mein Geld für unnötiges Gedöns ausgebe. Meine Meinung. Wer Fransen am Lenker wichtiger findet oder bunte Lämpchen am Tacho, der mag das anders sehen.
Gruß Klaus
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« Antwort #25 am: 29. Januar 2006, 22:09 »
Zitat
Meine Meinung. Wer Fransen am Lenker wichtiger findet oder bunte Lämpchen am Tacho, der mag das anders sehen.

Ich weiß nicht WER Fransen auf dem Lenker hat! Ich hab noch keine einzige CB gesehen, die sowas hat!  [24]
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« Antwort #26 am: 29. Januar 2006, 22:48 »
Zitat
Ich weiß nicht WER Fransen auf dem Lenker hat! Ich hab noch keine einzige CB gesehen, die sowas hat!  [24]

Der ganze Louis-Katalog ist doch voll davon!
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Offline mapet79

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« Antwort #27 am: 29. Januar 2006, 23:25 »
Zitat
in welcher gegend wohnst du denn ? - kann man da kein bike auf der strasse stehen lassen ?
wenn nicht, kannst du sie ja immer noch mattschwarz anfärbeln, dann nimmt sie dir keiner... :D  ;)

was hast du gegen mattschwarz?
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Offline ramirez

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« Antwort #28 am: 30. Januar 2006, 01:01 »
@mapet: gar nix - is nur ein insiderschmäh...ein kleiner neckischer seitenhieb auf unsere rattengemeinde  ;)
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Offline ramirez

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« Antwort #29 am: 30. Januar 2006, 01:11 »
@klaus: die einzigen fransen, die ich vorzuweisen hab sind meine nasenhaare  :D
also ich hab die originalen dämpfer drauf. mag sein, dass die ikon besser sind, aber ich bin eigentlich noch nie wirklich in eine brenzlige situation geraten, die auf mangelhaftes fahrwerk zurückzuführen ist. wahrscheinlich bin ich aber auch nur zu wenig sportlich unterwegs.
die eigene sicherheit kann man auch grossteils durch fahrweise bestimmen.  ;)
das ist ja eben der gefährliche trugschluss - mehr sicherheitsfeatures bringen eben meist mehr risikobereitschaft.
aber mit deiner meinung, dass die neuen federbeine wahrscheinlich sinnvoller als eine neue brülltüte mit und ohne fransen sind, hast du sicherlich recht.
ich für meinen teil investier lieber in sitzkomfort und fahr dafür etwas gemächlicher - built for comfort eben... ;)
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Offline der liebe Klaus

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« Antwort #30 am: 30. Januar 2006, 20:23 »
Zitat
... ich für meinen teil investier lieber in sitzkomfort und fahr dafür etwas gemächlicher - built for comfort eben... ;)
Suum quique...
Gruß Klaus
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Offline ramirez

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« Antwort #31 am: 30. Januar 2006, 23:25 »
schau an ein altphilologe...  8)
wenn ich nicht genau wüsste, dass das jedem das seine heisst würde ich es mit "mein schwein pfeift" übersetzen...looool
passt aber irgendwie nicht in den sinnzusammenhang - oder ?  :D

aber du hast recht lieber klaus - sumsum und nicht quiiiiek - das ist meine philosophie  :D lol

scheint aufzufallen, dass meine latein und altgriechisch-zeiten schon lange vorbei sind - was?

das einzige was ich mir von altgriechisch gemerkt habe ist pornoboscos - der hurenwirt (naja - man sollte in der pubertät keine toten sprachen lernen  :D )
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« Antwort #32 am: 31. Januar 2006, 08:34 »
Hallo,

das mit den Fransen kenne ich - bei der Erziehzng meiner Kinder ( bzw. bei dem Versuch hierzu ) rede ich mir diese mitunter förmlich an den Mund.

Aber vor mehr als 2 Jahren wurde meinem Sohn eine 125-er Yahama im Cowboy-Look [ Fransen, Werkzeugtasche an der Gabel, Packtaschen, verzierte / verunstaltete Sitzbank und ein stilsiertes ( sterilisiertes?-egal!)! Hufeisen am Tank] angeboten; abgelehnt - es wäre ihm peinlich gewesen so herumzufahren! :)

Und im Thread "Sammelbestellung..." besteht die Möglichkeit ikon-Federbeine ( Stoßdämpfer ), Gabelfedern von Wirth oder Wilbers sowie Auspuffanlagen verschiedener Hersteller -  zu günstigeren Preisen -  zu erhalten.

Und wer dabei noch gut sitzt ( auch ich bin mit meiner Jungbluth-Sitzbank-Aufpolsterung sehr zufrieden ), hat noch mehr davon.



Gruß

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