Hallo,
möchte mich zuerst einmal vorstellen. Heiße Ferdinand, bin 40 Jahre, verheiratet, 2 Kinder, wohne in Wien und habe letztes Jahr wieder mit dem Motorradfahren begonnen. Habe eine CB500S, BJ1999, 57PS, rot. War und bin sehr zufrieden mit meiner Wahl. Habe in diesem Forum schon oft gelesen und es gefällt mir ausgesprochen gut was man so alles an Tipps und Themen findet. Warum ich mich heute zu Wort melde ist der Grund, dass ich heute auf einem Leistungsprüfstand war.
Das Ergebnis (alle Werte Hinterrad, Preis übrigens €30,-):
48,9 PS (ca. 9300 U/min)
4,3 kgm (ca. 7500 U/min)
Interessant ist, dass ein Einbruch der Leistung und des Drehmoments im Drehzahlberich von ca. 4800 - 5300 U/min vorliegt envy . Der Mechaniker hat gemeint, dass das wahrscheinlich von Honda beabsichtigt ist und wegen der Abgaswerte gemacht wird. Soll angeblich an der Zündung liegen. Er hat mir auch 3 weitere gemessene Daten anderer CB500 gezeigt. 2 davon hatten den selben Einbruch und in etwa die selbe Leistung (1 - 1,5 PS weniger). Die 3. hatte 58,9PS
am Hinterrad und das auch noch bei ca. 11000 U/min. Der Mechaniker hat gemeint, dass die wahrscheinlich eine andere Nockenwelle hatte, da das Drehmoment im unteren Bereich niedriger war als bei meiner. Im großen und ganzen war er aber mit der Leistung recht zufrieden und hat gemeint, dass alles im grünen Bereich liegt.
Auf meine Frage, was den nun ein JetKit und/oder Luftfilter bringen würde meinte er, dass das beim Serienauspuff nichts bringen würde. Da ich einen LeoVince bestellt habe hat meinte er, dass er wahrscheinlich was bringen würde. Genau könne man das aber erst mit einer neuerlichen Leistungsmessung und Gemischmessung (mager/fett) sagen. Falls das Gemisch fetter sein sollte mit dem neuen Auspuff, dann würde alleine ein neuer Luftfilter (K&N) schon deutlich mehr bringen. Generell meinte er, dass max. 5PS drinnen sind mit Auspuff, JetKit und Luftfilter.
Auf meine Frage ob man denn auch den Motor aufbohren könnte meinte, wäre kein Problem, zwischen 50 und 100 ccm wäre sicher drinnen. Preis ca. €1500,-. Nun das ist mir dann aber doch etwas zu teuer. Übrigens würde ein JetKiteinabau mit Material, Luftfilter und Arbeitszeit so ca. €400,- kosten. Der Mechaniker hat gemeint, dass die Vergaser (Bedüsung) am Leistungsprüfstand eingestellt werden, daher der relativ hohe Arbeitszeitaufwand falls er umdüsen müsste. So jetzt habe ich euch alles geschrieben, da ich mir gedacht habe, dass euch das interessieren könnte. Falls ich mir ein JetKit einbauen lasse dann natürlich mit Leistungsmessungen. Werde versuchen das jetzige Leistungsdiagramm ins Forum zu stellen.
mfG
Ferdinand
PS: irgendwie schaffe ich es nicht da mein Bild der Leistungskurve reinzustellen (Homepage habe ich keine). Wie geht das?
