Autor Thema: stahlflex endlich drauf  (Gelesen 6118 mal)

Offline Laure87

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #15 am: 10. April 2007, 22:08 »
Keine Sorge, meine Bremsen werden noch mal halten.
Ich brauch sie ja nie (rofl)

Offline druxx

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #16 am: 11. April 2007, 09:11 »
Zitat
ramirez schrieb am 07.04.2007 17:22 Uhr:
so - jetzt hab ich meine stahlflex endlich verbaut. zu gegebenem anlass wurden auch gleich die bremsbeläge gewechselt. testfahrt war ok.

nun ich find die bremsleistung für recht ordentlich ich war aber vorher auch nicht unbedingt unzufrieden. bis dato kann ich die absolute quantensprungbegeisterung nicht teilen - werde mal sehen, wie sich das upgrade in den bergen macht.

nebenbei bemerkt - ich bin froh, dass ich die schrauberei hinter mir hab.

 (rofl) hab gedacht ich wär der einzige der das denkt :-)

@lauri

Jo dann musst mal mit deiner auch fahrn hehe dann wirste sehn das bremsen gar net soooo übel sind  (rofl)
Zwick mi i mahn i tram

Offline skyliner2

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #17 am: 11. April 2007, 09:27 »
Im Prinzip ist das ja eine ganz einfache Sache. Theoretisch.

Um eine bestimmte Verzögerung (=Bremswirkung) zu erzielen, benötigt man eine gewisse Reibung. Diese entsteht zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe. Die Härte der Bremsscheibe ist vorgegeben und lässt sich nicht verändern. Die "Härte" der Bremsbeläge dagegen schon.

Benutzt man also Bremsbeläge, die Metallteile enthalten (Sintermetall-Beläge), wirken die auf der Bremsscheibe wie ein rauhes Schleifpapier. Das heißt, die Metallteilchen der Beläge "beißen" sich richtig in die Scheibe. Dementsprechend erzielt man eine sehr hohe Bremswirkung bei relativ geringer Hebelkraft (Handkraft). Natürlich geht das auf Kosten der Scheibe, denn der Verschleiß bei der Reibung Metall auf Metall ist hoch.

Benutzt man "weichere" Beläge ohne Metallteilchen (organische Beläge), benötigt man eine höhere Hebelkraft, um die gleiche Bremswirkung zu erzielen, da sich diese Beläge nicht so sehr an der Scheibe "festbeißen". Da diese Beläge weicher sind als Sintermetallbeläge, erhöht das die Lebensdauer der Bremsscheibe, da sich mehr vom Belag abreibt als von der Scheibe. Das heißt natürlich auch, dass die Beläge schneller verschlissen sind als Sintermetallbeläge. Wenn man jedoch die Kosten von Bremsscheibe und Bremsbelägen vergleicht, sind aus finanziellen Gesichtspunkten auf jeden Fall organische Beläge die richtige Wahl.

Legt man jedoch Wert auf eine geringe Hebelkraft, auf eine (durch weniger Belagabrieb) weniger schwarze Vorderradfelge und eine bissigere Bremswirkung, dann sollte man sich - auf Kosten der Bremsscheibe - für Sintermetallbeläge entscheiden.

Diese Entscheidung muss jeder für sich selbst treffen. Eigentlich ist das ja wie so oft: Will man die beste Leistung, muss man an anderer Stelle einen Kompromiss eingehen. In diesem Beispiel ist das eine höhere Belastung der Bremsscheibe.

Nur eine Bitte: Wenn ihr Euch für organische Beläge entscheidet, dann nehmt bitte nicht die von Saito. Denn so viel Belag-Abrieb und eine so miese Bremsleistung müssen nicht mal organische Beläge haben. Da könnt Ihr Euch auch Euren Badeschwamm in die Bremsbacken klemmen. Gute Erfahrungen habe ich mit Lucas und Brembo gemacht. (Brembo ist übrigens auch die Originalausrüstung der CB ab Werk, auch wenn's nicht draufsteht).

Grüße Sky
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Offline ramirez

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #18 am: 11. April 2007, 12:37 »
also ich hab organische lucas reingetan - is noch ausreichend dampf im rechten händchen  (rofl)  (rofl)
...kommt vom taschenbillard  (rofl)  (rofl)  (rofl)
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Offline Laure87

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #19 am: 11. April 2007, 18:39 »
Zitat
Jo dann musst mal mit deiner auch fahrn hehe dann wirste sehn das bremsen gar net soooo übel sind

Keine Sorge, ich fahr genug, deshalb ist mir die Bremse ja auch so wichtig.
Und das die Bremse schlecht ist, sag ich ja nicht, nur mit den anderen ist sie halt noch besser.

@Skyliner: Genau so ist es! Aber mir ging es ja weniger um die Hebelkraft dabei (ich hab ja noch genug Karft, so wie rami ;) ) sonder es ging mir mehr um das Gefühl beim Bremsen.
Dieses harte Zupacken spührt man halt nur mit den Sintern.
Bei den organischen ist das fast gar nicht da.

Aber mittlerweile hab ich mich auch auf die Organischen (Lucas) gewöhnt.....

Offline claudschi

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #20 am: 11. April 2007, 18:46 »
ich steh auf diese glaubensfragen!! :) :)
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Offline ramirez

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« Antwort #21 am: 15. April 2007, 00:30 »
amen - schwester claudia!  (rofl)  (rofl)
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Offline ramirez

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #22 am: 16. April 2007, 09:13 »
gestern war ich in eher hügeligeren gefilden unterwegs mit ein paar serpentinen und ich muss sagen, die stahlflex packt zwar recht ordentlich an, aber das lässt wieder die defizite einer einscheibigen bremsanlage im soziusbetrieb erkennen. ich hab gesehen, dass ich schon viel früher als alle anderen bremsen muss, damit ich noch um die kurve komm und dann taucht natürlich die feder ein, dass dir ganz anders wird.

ich würde sagen, dass wahrscheinlich das gesamte upgrade-paket mit wilbers und ikon zwar sinnvoll wäre, mir aber diese investition eindeutig zu viel des guten wäre, weil da ja noch der motor ist, der auch ein bisserl tuning vertragen würde für den soziabetrieb... (rofl)  (rofl)

ich denke, bevor ich das mach´, wirds dann wohl eine größere werden, da sich herausgestellt hat, dass es meinem zwergerl mindestens genauso viel spass macht wie mir (das lässt sich an den verzückten jauchzern in den kurven messen).  (rofl)

obwohl mir das sehr schwer fallen würde, weil ich gestern wieder festgestellt habe, wie leicht sich unsere kleine durch die kurven bewegen lässt - seufz - schmacht...

keep on rolling - euer ramirez
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Offline Cello1

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #23 am: 16. April 2007, 09:21 »
@ramirez: Aber dein Bike auf das du ein Auge geworfen hast macht das ja auch mit!!
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Offline ramirez

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #24 am: 16. April 2007, 10:42 »
ja - aber mittlerweile weiss i gar nix mehr...je mehr ich darüber nachdenke, umso mehr bikes gibt es da...die eierlegende wollmilchsau hab ich no net gefunden... (rofl)

letzte woche war ich zu langsam - da gab es ne fz6s, bj 2005, 3200km, mit drei givi koffern um 4650 euronen - da hätt man müssen zuschlagen, aber wenn man so eine unentschiedene trantüte ist wie unsereiner is man da net schnell genug...naja...sellerie, wie der isländer sagt... (rofl)  (rofl)
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Offline Cello1

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stahlflex endlich drauf
« Antwort #25 am: 16. April 2007, 14:14 »
Sollte sich was ergeben wegen neuem Bike und so und du gibst deine her, möchte ich mich gleich las erster anmelden wegen deiner Sitzbank!!! ;-)
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Offline ramirez

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« Antwort #26 am: 16. April 2007, 15:27 »
ich fürchte nur, dass die sitzbank das einzige verkaufsargument sein wird um die kleine an den mann zu bringen mit den vielen kilometern - schau mal bei 1000ps rein, da stehen glaub ich 58 cbs drinnen... 8)  (rofl)
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