Winterzeit ist Bastelzeit

[gudrun]

Damit hier nicht alles in den Winterschlaf verfällt lass ich euch ein bisschen an meiner Schraubersession teilhaben
Bei der VFR ist großes Service dran - wir sind ja inzwischen bei ca. 48tkm angelangt (ein bissi mehr sogar). Also einfach mal alles runterreißen, was geht und anschauen/tauschen/einstellen/richten

Abbauen war mal was Neues weil ich die Kiste bis jetzt eigentlich nie zerlegt hab. Angefangen hat's mit 22 Schrauben für die Verkleidung
Und weiter ging es mit dem Tank, der weder einen Benzinhahn, noch ein Sperrventil hat... und die Gudrun, die das nicht gleich kapiert hat - aber wer's net besser weiß muss fühlen. Juhuu, Benzindusche!
Ansonsten ging eigentlich alles relativ gut dahin - so grundsätzlich behaupt ich ja mal, mich auszukennen (im Prinzip a net anders als bei der CB, nur viiiiel mehr Schläuche und Kabel und Stecker und Zeug ...) Der Luftikasten hat sich etwas gesträubt, aber im Endeffekt war dann alles ab, der Motor offen und die Ventile gemessen (die sind schon gscheit aus der Toleranz).
Übrigens hatte ich ein paar Befürchtungen wegen den vorderen Zylindern, aber da kommt man viel besser hin als gedacht. Die Kühler aus der Befestigung genommen und abgesenkt, da hat man sogar ziemlich viel Platz vorn zum hantieren.

Lange Rede, kurzer Sinn, da habt's a paar Bilder zum anschauen

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Ich bin gespannt, wie gut ich das ganze Chaos zum Schluss wieder aufräumen kann
Aja, und Heizgriffe kriegt's auch noch, weil die plötzlich unterm Christbaum gelegen sind

[Laure87]

Net schlecht! Fleißig, fleißig!
Über sowas hab ich mich noch nicht drüber getraut, die Nockenwellen rausnehmen. Hab da viel zu viel Angst dass ich da die Steuerzeiten verstelle

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

[gudrun]

A geh, dafür gibts ja Markierungen ;-)

Und wenn ichs doch falsch wieder einbau, dann merk ichs eh...

[RAMA]

Respekt!
Ich hab mich beim Ventile einstellen bisher nur an die Zweizylinder getraut.... Deshalb fahr ich ja auch nichts anderes mehr....

[gudrun]

"Alle sagten, das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und machte einfach." Der eine bin wohl ich, machen ohne vorher nachzudenken 

Ist im Prinzip doch auch nichts anderes...
Die Markierungen bei der VFR sind einigermaßen gut, und zusätzlich haben wir die Zahnräder noch "bemalt" Ich muss sagen, das war bei der CB mit der Steuerkette um einiges nerviger und "schwieriger" alles wieder festzuschrauben, da hat sich die Nockenwelle mehr gesträubt, schon beim Ausbau, im Gegensatz zur VFR

Aber alles Weitere wird sich bald weisen, bin grad erst dabei die Shims zu organisieren also vermutlich kann ich erst nächstes Wochenende wieder alles zusammenbauen. Inzwischen bekommt sie noch ihre neuen Heizgriffe, werden die diversen anderen Verschleißteile gecheckt und abschließend gibt's noch einen Ölwechsel. Dann kann der Sommer wieder kommen

[RAMA]

Die Markierungen bei der VFR sind einigermaßen gut, und zusätzlich haben wir die Zahnräder noch "bemalt"

Brüllja hat gar keine Markierungen  und mit bemalen wirds nach zweimal auch schwierig: so viel verschiedenfarbigen Nagellack hab ich gar nicht.... Aber ist eh bloß alle 20tkm fällig, das macht es erträglich....

[Dreamer]

Alle sagten, das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und machte einfach." Der eine bin wohl ich, machen ohne vorher nachzudenken 

Der Spruch passt zu dir, Gudrun. Könnt fast von mir sein, sonst hätte ich daß Studium im Herbst nie begonnen. 

Du bist a Wahnsinn,  des muss amoi gsagt sein. 

[gudrun]

So, das meiste ist wieder geschafft
Ventile sind eingestellt, Deckel wieder drauf und dann das Ratespiel, wo die zig Schläuche und Kabel/Stecker alle hin gehören - so ein drecks Luftikasten! Also da bricht man sich echt alle Finger bis man da alles wieder angeschlossen hat. Wer das erfunden hat, des is jo net normal.... aber irgendwie ist es gegangen, muss also nur noch die Zündspulen richtig verkabeln und alle Luftschläuche wieder anbringen. Filter selbst muss ich aber noch besorgen, daher wirds dieses WE nicht mehr ganz fertig.

Aber das gröbste ist eigentlich geschafft, Kühler gehören wieder auf den richtigen Platz, neues Öl rein und dann fertig zusammenbauen.
Alles in allem ging die Sache relativ schnell, schön langsam krieg ich Übung
Ich hoffe, es läuft zum Schluss auch wieder alles wie es soll.

Jetzt kann ich es fast nicht mehr erwarten wieder herum zu gurken ;-)

[druxx]

huhu

sag was war jetzt alles zum tauschen?
Mir wurde gesagt das die VFR eigentlich so gut wie Wartungsfrei ist... in meinem Fall sicher weil ich ja nix fahr damit

LG druxx

[gudrun]

eh nur die üblichen verschleissteile. aber das war mir zu fad, drum hab ich gleich a bissl mehr zrissn ;-)

[druxx]

Ok,
also zur Kette hast den Motor zusätzlich zarissn
was war im Motor selber zu machen?

[gudrun]

hast net gelesen?

[gudrun]

So, die Gute wurde heute erstmals wieder gestartet. Sprang sogar relativ gut an, dann hats aber geschossen. Aber das lag am Auspuff, zwischen Krümmer und Topf ist sie nicht ganz dicht. Aber eigentlich nicht weiter tragisch, neue Dichtung besorgen, gut is.
Nebenbei hats dann aber ein bissl gezischt, ein Schlauch, der aufs Rückschlagventil beim Lufi gehört, war nicht fest und für kurze Zeit in den Tiefen unter der Einspritzanlage verschwunden. Nach ein paar gebrochenen Fingern und ewiger Grübelei haben wir den Schlauch aber auch wieder gefunden und aus der Versenkung geholt

Alles in allem macht sie jetzt keine komischen Geräusche mehr und der Motor läuft rund.

Aber es muss noch ein aber geben: sie läuft sehr untertourig.... mit gezogenem Choke kommt sie grad auf ca. 2000 Touren und nein, ich hab da eigentlich nirgends an der Stellschraube herumgefummelt.. (think)
Zu einer Probefahrt bin ich heut nicht mehr gekommen weil das Wetter umgeschlagen hat, das werd ich morgen versuchen. Zu kalt kann ihr nicht gewesen sein, bei allen (Luft)schläuchen hab ich aufgepasst, dass nix eingezwickt o.ä. ist.
Morgen werd ich hoffentlich mehr wissen wenn ich mal ein bissi gefahren bin, aber falls jemand noch eine Idee hat...

[gudrun]

Na also! Operation geglückt, Patient tot! Ich fahr jetzt wieder mit der CB.

Die VFR ist zwar wieder angesprungen, sogar ziemlich gut, aber läuft extrem untertourig, zischt a bissi.. meine erste Vermutung war Falschluft, sie zieht auch kaum. Im VFR-Forum hams dann gemeint, dass nicht alle Zylinder laufen, kommt mir logischer vor. Jetzt muss ich "bloß" noch rausfinden wo und warum. Und wenn ja, hoff ich mal auf Kontaktprobleme bei irgendwelchen Steckern...
Aber ansonsten läuft die eigentlich sehr rund
Mal sehen und hoffen... irgendwie muss das wieder werden.

[RAMA]

Hört sich für mich auf jeden Fall besser an als ein Starten mit anschließendem großen Knall... Ich hege keinen Zweifel daran, daß Du diese Herausforderung auch noch meisterst...

[ramirez]

i weiß, was schuld is, aber i sags net... 

[gudrun]

Mein Übermut, alles selbst machen zu müssen? Ja, das auf jeden Fall

[RAMA]

wenn das sogar Otto weiß, dann ist es etwas ganz Banales, ganz Naheliegendes, etwas wo man sich hinterher ans Hirn schlägt und denkt, hätt man auch selber drauf kommen können.....
Aber ist doch beruhigend: schlimm kanns nicht sein....

[gudrun]

Sodala, die zwei vorderen Zylinder laufen nicht, Zündung funktioniert aber... also bin ich jetzt dabei, den Kübel vorn wieder aufzumachen

Bin gespannt, was ich als nächstes zu erzählen habe :x

[Dreamer]

Och, und das wo der Saisonstart vor der Tür steht!

Aber du hast ja zum Glück noch ein Zweit-Mopped

[gudrun]

Juppiduuuu
Das Riesenbaby schnurrt und jodelt wieder, zieht wie Sau und läuft einwandfrei

Aaaalso: wie gesagt, die erste Vermutung, dass es ein elektrisches Problem wäre, hat sich erübrigt da die Kerzen alle funkten. Konnte also nur was beim Zusammenbau schief gehen, daher hab ich vorn wieder aufgemacht. Und erst wieder nicht zu Ende gedacht. Die Markierungen auf den Nockenwellen stimmten nicht mit der Vorgabe überein, genau um 180°. Also dachte ich, ok, wieder 180° drehen, dann wirds stimmen. Dann kam ich drauf, ich muss ja doch beide Deckel aufmachen weil wenn ich beim hinteren nicht weiß, ob ich beim richtigen Totpunkt bin kann ich das für den vorderen auch nicht bestimmen. Manchmal ist bei mir die Leitung etwas länger...
Hab nämlich nicht bedacht, dass ich die Kurbelwelle richtig weiterdrehen muss, damit ich auch wieder beim richtigen OT ankomme So ist es also geschehen, dass sie vorne immer in den Auspufftakt gezündet hat..

Wie auch immer, habs dann heut 5mal rückgeprüft und tatsächlich wieder richtig zusammen gebaut. Gerade noch eine kleine Proberunde gedreht und danach Standgas korrigiert. Hat ja doch ganz schön Biss mit 4 Zylindern... Übringens, fährt sich ganz gut, so als Nakedbike! Für die Verkleidung bin ich für heut echt zu faul, das mach ich beim nächsten Mal. Derweil darf noch die CB ein paar Runden drehen mit mir, bevor ihr Vergaser einen Wellnessurlaub bekommt.

Ach ja, die Heizgriffe!

[skyliner2]

Sauber, gratuliere! Und schau, beim nächsten Mal weißt Du ganz ganz ganz genau, auf was Du achten musst!

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[gudrun]

Absolut! Jetzt kenn ich jedes Einzeilteil und jeden Kniff in diesem Bereich, nach 4 mal auseinander- und zusammenbauen bekomm ich sogar die fiesesten Schrauben schon ganz gut hin Auch beim Sprit absaugen bin ich inzwischen ein Profi
Auch weiß ich jetzt, dass man nicht einmal den Lufikasten unbedingt abbauen muss (der wirklich einer der beschissensten Teile ist). Klar ist es ohne ein bisschen bequemer fürn voderen Zylinder, aber kein Muss.

Aber jetzt langt's auch mal wieder für eine Weile. Jedenfalls für die nächsten 24tkm

Und sie läuft so fein... bloß Öl muss ich wieder auffüllen. Kann es sein, dass da einiges verbraten wurde als sie nicht richtig lief? Hatte ja genug reingefüllt aber jetzt ist der Pegel ziemlich abgesunken.

[RAMA]

Na herzlichen Glühstrumpf... ich sag's ja: erst was Du nicht mehr richten kannst ist endgültig kaputt...

[claudschi]

Ich weiß, dass ich mich wiederhole; aber RESPEKT!!

[gudrun]

Hach, war das schön, hab heut endlich die Verkleidung montiert (so ein Hund, hab dafür allen Ernstes für einen kurzen Augenblick das WHB gebraucht ) und jetzt das große Baby mit nach Hause genommen. Lief sehr geschmeidig, scheint auch überall dicht zu sein, äußerst fein das Ganze. Besseres Wetter kann kommen.