Autor Thema: CBF 500  (Gelesen 6348 mal)

Offline gudrun

  • Grip-Junkie
  • ****
  • Beiträge: 927
  • Land: at
    • • VFR 800 RC46I
    • • CB 500 PC32
    • goodrunmoto
CBF 500
« am: 23. September 2013, 15:01 »
Jo ich weiß, a leidiges Thema und es gibt keine allgemein gültige Meinung, trotzdem frag i jetzt :D

Bei der CB war's der BT45, viel Auswahl gab es da eh nicht. Bei der CBF gibt es zig Freigaben, allein von Bridgestone hat man ca. 6 Reifen zur Wahl.... den BT45 gibt es leider nicht, aber so eine eierlegende Wollmilchsau wär halt was (chuckle)

Nachdem hier aber mittlerweile doch ein paar CBF-Fahrer sind bzw. durch die Freigaben die gleichen Reifen auch auf anderen Moppeds hier gefahren werden (können) wollte ich jetzt einfach ein paar Meinungen hören ;)

Wenn ich mir die Liste so durchsehe kommen folgende in Frage:

Bridgestone BT021 bzw. BT023 wobei hier scheinbar der 21er besser sein soll. T30 gibt es auch noch, darüber habe ich aber eher weniger gefunden.
Metzeler Z8, hab ich teils von euch auch schon positive Meinungen gehört.
Michelin Pilot Road 2 bzw. 3

Was haben die CBFler so drauf? Was haben die anderen mittlerweile so getestet? Die Anforderungen kennt ihr ja... :)
Sei bitte net soo deppert.

Offline Cello1

  • Moderator
  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 2.891
  • Land: at
    • • Honda VFR
Re: CBF 500
« Antwort #1 am: 23. September 2013, 17:42 »
Ich kann den Dunlop Roadsmart II empfehlen. Haben Difi und ich oben und sind sehr zufrieden. Oder den Michelin Power Road 3.

Der Bt23 ist komplett der gleiche Reifen wie der BT21.
Der hatte leider das Problem dass er schnell weg war und ein Grip-Problem bei Nässe sowie Sägezahn.
Darum hat Bridgestone einen "Nachfolger" herausgebracht und nachgebessert.

Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann!

Wir leben alle unter dem selben Himmel, aber wir haben nicht alle denselben Horizont.
(Konrad Adenauer)

Offline RAMA

  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 1.653
  • Land: de
    • • Aprilia Shiver GT
Re: CBF 500
« Antwort #2 am: 23. September 2013, 17:53 »
Gudrun,
es gab im Herbst letzten Jahres in der "Motorrad" einen großen Reifentest für Tourensport-Reifen. Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen  Der "Sieger" war der Metzeler Z8, dicht gefolgt vom Pirelli Angel GT und Michelin PilotRoad3.  Einen "Verlierer" gab´s nicht wirklich, aber es ist klar der Verwendungszweck rausgearbeitet. Wenn einer nur bei schönem, warmen Wetter fährt wird die Auswahl etwas größer - für Allwetterfahrer bleiben eigentlich nur die drei erstgenannten.

Vom Pirelli Angel GT gibts einen Vorgänger, den ST, den hab ich oben und den gibts grade recht günstig weil Auslaufmodell. Der neigt allerdings bei hohen Temperaturen (>28°C) etwas zum schmieren, kann man aber mit höherem Luftdruck gegensteuern. Naß- und Kaltgrip wirklich sehr gut - der GT soll keine derartige Schwäche mehr haben und hat neu noch mehr Profiltiefe.

Lies Dir den Test ruhig mal durch, ist ganz interessant zu den einzelnen Reifen geschrieben. Also nicht abgehoben und kein Fachchinesisch.

Abgesehen davon weißt Du doch: Reifen sind Geschmacksache ;)
Grüße von Bernadette
===============
WARNUNG:
Beiträge können Wahrheit, Ironie, Sarkasmus, Uran, Boshaftigkeit, Fachwissen und Spuren von Erdnüssen enthalten!

Offline ramirez

  • Moderator
  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 2.724
  • Land: at
    • • VFR 800 RC46 I
    • • CB Sevenfifty
Re: CBF 500
« Antwort #3 am: 23. September 2013, 19:27 »
i weiss net - wofür willst denn jetzt einen neuen reifen? die alten sind doch eh noch gut...  :D

i glaub es bringt net viel, wenn man modellfremd auskünfte über reifen gibt. i glaub net, dass ein reifen, der für shiver oder vfr gut ist, auch auf der cbf gut sein muss...  ;)

deswegen würde ich dir auch nie den pilot road 3 empfehlen, obwohl ich den jetzt sowohl auf der seven, als auch auf der vfr hatte und im großen und ganzen recht zufrieden war.

i hab jetzt irgendwo gelesen, dass dunlop einen reifen rausbracht hat für klassische und naked bikes, der aus dem gt501 entwickelt wurde...i glaub streetsmart heisst der...
built for comfort - not for speed !

Offline claudschi

  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 1.520
  • Land: at
    • • Triumph Tiger 800 (RIP)
Re: CBF 500
« Antwort #4 am: 23. September 2013, 19:31 »
Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
i hab jetzt irgendwo gelesen, dass dunlop einen reifen rausbracht hat für klassische und naked bikes, der aus dem gt501 entwickelt wurde...i glaub streetsmart heisst der...

Da hast du dann mit'm Cello gleich einen Fürsprecher, denn der schwört auf Dunlop!  :D 8)
Nicht alles was 2 Backen hat ist ein Gesicht!

Offline gudrun

  • Grip-Junkie
  • ****
  • Beiträge: 927
  • Land: at
    • • VFR 800 RC46I
    • • CB 500 PC32
    • goodrunmoto
Re: CBF 500
« Antwort #5 am: 23. September 2013, 20:59 »
Danke! Werd mir den Artikel durchlesen.

Ja ich weiß eh, dass die Reifen immer Mopped- und Fahrerabhäng sind, aber so riesen Unterschiede werden's doch auch wieder nicht sein. ;)

Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
i weiss net - wofür willst denn jetzt einen neuen reifen? die alten sind doch eh noch gut...  :D

i hab jetzt irgendwo gelesen, dass dunlop einen reifen rausbracht hat für klassische und naked bikes, der aus dem gt501 entwickelt wurde...i glaub streetsmart heisst der...

Des is doch nur der Vollständigkeit halber, a neues Krad braucht neue Reifen. Sonst warats eh unnötig :D
Werd mal nach dem Dunlop suchen, villeicht kann der ja was.
Sei bitte net soo deppert.

Offline RAMA

  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 1.653
  • Land: de
    • • Aprilia Shiver GT
Re: CBF 500
« Antwort #6 am: 24. September 2013, 09:24 »
ich fand den Test insofern aussagekräftig, weil die Reifen allesamt auf gleichen Motorrädern getestet wurden. Also x-mal Speedy oder was auch immer und nur andere Reifen. Da kommen Unterschiede eben nicht vom Moped, sondern vom Reifen. Die Fahrer haben immer wieder durchgetauscht, sodaß wirklich jeder alle Fahreigenschaften hatte.
Grüße von Bernadette
===============
WARNUNG:
Beiträge können Wahrheit, Ironie, Sarkasmus, Uran, Boshaftigkeit, Fachwissen und Spuren von Erdnüssen enthalten!

Offline Stjopa

  • Grip-Junkie
  • ****
  • Beiträge: 1.376
  • Land: de
  • Königswinter
    • • Ducati ST4s
    • • CB 500 S - PC32
Re: CBF 500
« Antwort #7 am: 24. September 2013, 09:44 »
Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
deswegen würde ich dir auch nie den pilot road 3 empfehlen
Ich auch nicht - ich finde ihn einfach viel zu teuer.
Im Vergleich dazu kostet der gute alte Pilot Power 1 kaum mehr als die Hälfte und hat ähnlich gutes Verhalten und (ok, jetzt wohl wieder nur bei mir auf der Duc) fast die gleiche Laufleistung.
Schiach is praktisch. (Laure)

Offline gudrun

  • Grip-Junkie
  • ****
  • Beiträge: 927
  • Land: at
    • • VFR 800 RC46I
    • • CB 500 PC32
    • goodrunmoto
Re: CBF 500
« Antwort #8 am: 24. September 2013, 10:20 »
Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
ich fand den Test insofern aussagekräftig, weil die Reifen allesamt auf gleichen Motorrädern getestet wurden. Also x-mal Speedy oder was auch immer und nur andere Reifen. Da kommen Unterschiede eben nicht vom Moped, sondern vom Reifen. Die Fahrer haben immer wieder durchgetauscht, sodaß wirklich jeder alle Fahreigenschaften hatte.

Richtig! Hab ich gestern noch gelesen und war wirklich interessant. Da kann man gleich so manches ausschließen, u.a. auch weil es teilweise die Dimensionen gar nicht gibt.

So auch beim Streetsmart - klang eigentlich wirklich toll, aber den kann ich maximal einmal auf die CB aufziehen. Für den Hinterreifen der CBF gibt es den gar nicht.

Werd jetzt nochmal zu dem einen oder anderen Reifen nachlesen, aber die Auswahl hat sich schon sehr eingeschränkt :)
Sei bitte net soo deppert.

Offline gudrun

  • Grip-Junkie
  • ****
  • Beiträge: 927
  • Land: at
    • • VFR 800 RC46I
    • • CB 500 PC32
    • goodrunmoto
Re: CBF 500
« Antwort #9 am: 25. September 2013, 11:45 »
Entscheidung ist gefällt, nachdem ich Stunden damit verbracht habe Testberichte u.ä. zu lesen. Es wird für's erste der Z8. :)
Die anderen werden wir uns vormerken, aber ich denk das wird schon passen.
Sei bitte net soo deppert.

Offline RAMA

  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 1.653
  • Land: de
    • • Aprilia Shiver GT
Re: CBF 500
« Antwort #10 am: 25. September 2013, 13:27 »
nach dem Z8 brauchst Du Dir keinen mehr vorzumerken, nachdem was man so über den hört ;)
Grüße von Bernadette
===============
WARNUNG:
Beiträge können Wahrheit, Ironie, Sarkasmus, Uran, Boshaftigkeit, Fachwissen und Spuren von Erdnüssen enthalten!

Offline skyliner2

  • Forenpapaschlumpf
  • Wheelie-King
  • ******
  • Beiträge: 2.782
  • Land: de
  • N48°7'50.38"/E11°21'56.81"
    • • VFR750 RC36II
    • • XR600R PE04 SuperMoto
    • skyliner2.com
Re: CBF 500
« Antwort #11 am: 27. September 2013, 10:21 »
Agreed. Bin absolut zufrieden - besser als der Z6 und deutlich besser als der BT023. Lediglich der BT021 kam ihm nahe. :) Bei trockener Straße klebt der eh wie die Sau, aber der Grip bei Nässe ist schon beeindruckend. Ein richtig gutes Fahrgefühl...
Biker sind rücksichtslos. Egal, von hinten kommt eh nix.
Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen


Offline ramirez

  • Moderator
  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 2.724
  • Land: at
    • • VFR 800 RC46 I
    • • CB Sevenfifty
Re: CBF 500
« Antwort #12 am: 27. September 2013, 15:03 »
Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
Ich auch nicht - ich finde ihn einfach viel zu teuer.
Im Vergleich dazu kostet der gute alte Pilot Power 1 kaum mehr als die Hälfte und hat ähnlich gutes Verhalten und (ok, jetzt wohl wieder nur bei mir auf der Duc) fast die gleiche Laufleistung.

des mag ja sein, den hab ich aber drauf gehabt und der hat mir nicht getaugt. der hat immer temperatur gebraucht für grip und die karkasse ist voll dünn (schon mal in ausgebautem zustand probiert?) nassgrip ist mir auch schlechter vorgekommen. bei dem was ich da auf reisen an gewicht fahre, hab ich lieber einen mit einer ordentlichen karkasse. vom piro3 weiss ich jetzt zumindest, dass der verkehrt montiet auch so 10 - 11 tkm hält...  :D :D :D

eigentlich ist es bei meiner fahrweise wurscht, was i für einen reifen drauf hab...im homo-modus halten alle halbwegs...  8) :D
built for comfort - not for speed !

Offline gudrun

  • Grip-Junkie
  • ****
  • Beiträge: 927
  • Land: at
    • • VFR 800 RC46I
    • • CB 500 PC32
    • goodrunmoto
Re: CBF 500
« Antwort #13 am: 27. September 2013, 17:41 »
Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
vom piro3 weiss ich jetzt zumindest, dass der verkehrt montiet auch so 10 - 11 tkm hält...  :D :D :D

Na schau, da sieht man mal, was Qualität ist! :D :D

Ich freu mich auch schon auf den neuen Reifen, schließlich haben wir das Pickerl nicht bekommen (chuckle)
Die Reifen sind quasi auf null und die Bremsflüssigkeit ist auf 142. :D die wird jetzt am Wochenende getauscht, die Reifen kommen nach dem nächsten Gehalt... da werd ich mal beim Willi anrufen, weil ich glaub, "mein" bisheriger Reifenhändler ist gscheit teuer geworden. Und wenn der Otto schon immer so lustige Gschichtln von ihm erzählt lass ich mein Geld lieber da, wo es gebraucht wird (chuckle) (rofl)
Sei bitte net soo deppert.

Offline RAMA

  • Wheelie-King
  • *****
  • Beiträge: 1.653
  • Land: de
    • • Aprilia Shiver GT
Re: CBF 500
« Antwort #14 am: 28. September 2013, 13:57 »
Du bist nicht berechtigt, Links zu sehen. Registrieren oder Einloggen
vom piro3 weiss ich jetzt zumindest, dass der verkehrt montiet auch so 10 - 11 tkm hält...  :D :D :D

hat auf die Laufleistung doch gar keine Auswirkung! Nur das Profil ist andersum und dann hast halt keine so gute Wasserabführung mehr.
Grüße von Bernadette
===============
WARNUNG:
Beiträge können Wahrheit, Ironie, Sarkasmus, Uran, Boshaftigkeit, Fachwissen und Spuren von Erdnüssen enthalten!